1993—2013年，10年的時(shí)間，柴油價(jià)格從0.8元漲到8元，而貨運(yùn)行業(yè)噸/公里運(yùn)費(fèi)幾乎沒(méi)有變動(dòng)。一邊是不斷上漲的油價(jià)，一邊是運(yùn)費(fèi)低、需求弱的市場(chǎng)環(huán)境，貨運(yùn)行業(yè)的生存環(huán)境日益殘酷。行業(yè)大環(huán)境不好，開源的希望渺茫，如何更有效的進(jìn)行成本控制成為貨運(yùn)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。在此情況下，LNG車輛憑借較低的燃料成本被賦予了節(jié)能降耗的希望。

燃?xì)猱a(chǎn)品滿足節(jié)能、環(huán)保雙重要求

除節(jié)能減排的要求以外，選擇LNG車輛還是貨運(yùn)企業(yè)控制成本的需要。既順應(yīng)了社會(huì)形勢(shì)，又滿足了用戶節(jié)能降耗需求的LNG車輛在近幾年得到了迅速發(fā)展，保有量不斷增長(zhǎng)。“天然氣重卡市場(chǎng)有四大特點(diǎn)：一是發(fā)展快，2012年是天然氣重卡市場(chǎng)快速發(fā)展的一年，增速接近100%；二是基數(shù)低，僅占重卡總銷量的3%左右；三是前景廣，排放升級(jí)的需求、燃?xì)廛嚨吞辑h(huán)保的特點(diǎn)以及氣站布局的不斷完善，都預(yù)示著天然氣車前景的廣闊；四是未來(lái)的天然氣重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇。”中國(guó)重汽工程車品系部副經(jīng)理李炳志總結(jié)說(shuō)。

據(jù)介紹，LNG車輛具有四方面的特點(diǎn)：一是安全性高，LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽柴油高；LNG的爆炸極限為5%—15%，-106.7℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄漏就會(huì)立即揮發(fā)飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。因此，無(wú)論LNG還是它的蒸氣都不會(huì)在不封閉的環(huán)境下爆炸。二是自重更低，LNG的儲(chǔ)存壓力一般小于1.6MPa，遠(yuǎn)低于CNG的儲(chǔ)存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)，同時(shí)也大大減輕了容器自身的重量。

三是更具經(jīng)濟(jì)性，續(xù)航里程更高，天然氣低溫液化后，其密度為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的600多倍，體積能量密度約為汽油的72%，為CNG的2—3倍，因而同等燃料體積下，LNG的續(xù)航里程是CNG的2—3倍，與汽油車相當(dāng)。四是環(huán)保，天然氣液化前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的預(yù)凈化，因而LNG中的雜質(zhì)含量遠(yuǎn)低于CNG，這為汽車尾氣排放滿足更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了有利條件。

發(fā)展天然氣卡車是降低排放、減少能耗的共同要求，當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境也為天然氣卡車的發(fā)展提供了契機(jī)。“首先，發(fā)展天然氣汽車符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。能源和環(huán)境問(wèn)題是世界面臨的兩大問(wèn)題，車用天然氣是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要途徑。使用天然氣每替代1噸柴油，可減少二氧化碳排放0.88噸（相當(dāng)于4.85畝森林光合作用吸收的數(shù)量），屬于低碳交通，是目前適合的清潔能源汽車。

其次，發(fā)展天然氣汽車?yán)趦?yōu)化能源結(jié)構(gòu)、保證能源安全。目前我國(guó)能源結(jié)構(gòu)是化石能源中煤炭占69.4%，石油占20.4%，天然氣占3%，石油對(duì)外依存度超過(guò)50%。再次，發(fā)展天然氣汽車?yán)诮档瓦\(yùn)輸企業(yè)成本。目前我國(guó)天然氣價(jià)格與汽柴油的差價(jià)比較大，使用天然氣重卡比柴油重卡燃料成本降低30%左右（每公里省1元），增加了用戶的收益。”李炳志分析說(shuō)。

車型選擇和用戶培訓(xùn)關(guān)乎節(jié)能

車輛是否節(jié)油對(duì)燃料成本控制至關(guān)重要，但是有了節(jié)能的車輛并不意味著就能實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，車型的選擇和使用也同樣重要。對(duì)于整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，在生產(chǎn)出節(jié)油產(chǎn)品之后還要幫助用戶選擇合適的車型并且正確的使用，才能真正讓用戶實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

“中國(guó)重汽專注于重卡，在新技術(shù)、新材料（包括核心技術(shù)）方面做了很多工作。除了產(chǎn)品本身要做到更經(jīng)濟(jì)、更可靠之外，我們認(rèn)為還有兩個(gè)方面值得投入更多努力。一是幫助用戶選擇合適的車型，重卡的使用工況差異巨大，不同工況對(duì)車輛的要求也不同。這幾年我們?cè)趲椭脩暨x型方面做了很多工作，這與節(jié)能減排關(guān)系密切。

舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：一臺(tái)290馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配裝到車上也可以拉50噸的貨物，但是由此帶來(lái)的高油耗和低效率是非常不合算的。所以我們會(huì)根據(jù)用戶的業(yè)務(wù)類型、車輛使用的路況（包括運(yùn)行路線）來(lái)幫助用戶選型。另一方面，加強(qiáng)用戶培訓(xùn)，培養(yǎng)用戶正確的使用習(xí)慣。

我們發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)車輛使用不當(dāng)會(huì)造成大量的資源浪費(fèi)。再舉一個(gè)例子，同樣一輛車由不同的司機(jī)來(lái)駕駛，燃料消耗差距很大。有用戶從茌平到山西運(yùn)煤，每天運(yùn)一趟，好的司機(jī)可以比普通司機(jī)節(jié)省200元，一個(gè)月下來(lái)就是6000元，這個(gè)數(shù)額是非常可觀的。

對(duì)此，我們?cè)谟脩襞嘤?xùn)方面開展了很多工作，希望通過(guò)加強(qiáng)對(duì)用戶的培訓(xùn)來(lái)為用戶省錢。此外，我們現(xiàn)在還推出了車載管理系統(tǒng)，可以幫助物流公司在后臺(tái)監(jiān)控司機(jī)對(duì)車輛的使用情況。”中國(guó)重汽（香港）有限公司濟(jì)南動(dòng)力部（復(fù)強(qiáng)動(dòng)力）副總經(jīng)理姜在先介紹說(shuō)。

重汽LNG產(chǎn)品節(jié)能獲認(rèn)可

自推出市場(chǎng)以來(lái)，重汽的燃?xì)猱a(chǎn)品在國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)均有著不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)，海外市場(chǎng)成績(jī)同樣優(yōu)異。同時(shí)，重汽燃?xì)猱a(chǎn)品在節(jié)能降耗方面的表現(xiàn)也獲得了用戶的認(rèn)可。“重汽燃?xì)廛嚨鸟{駛室比較舒適，空調(diào)制熱效果和預(yù)熱時(shí)間也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于柴油車，動(dòng)力性能也不錯(cuò)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)在動(dòng)力性上與柴油車有明顯差距。”中國(guó)重汽LNG產(chǎn)品的一位吉林用戶表示。在中國(guó)重汽分公司對(duì)該用戶進(jìn)行回訪時(shí)，該車已經(jīng)運(yùn)行100萬(wàn)公里，使用狀況仍然良好，據(jù)用戶反映，該車與柴油車相比費(fèi)用節(jié)省將近1/3。

2009年，中國(guó)重汽CNG車型進(jìn)入山西市場(chǎng)，得到了用戶的一致認(rèn)同，也得到了很高的評(píng)價(jià)，在山西地區(qū)的市場(chǎng)份額逐步提升。“中國(guó)重汽產(chǎn)品駕駛室的舒適性好而且安全性較高，車輛性價(jià)比在同類車型中較高。”這是山西用戶對(duì)中國(guó)重汽燃?xì)廛囕v的普遍印象。近期，中國(guó)重汽50輛HOWO天然氣牽引車亮相京沈（唐山至北京段）高速，承載著運(yùn)輸首都城市建設(shè)所需的散裝水泥的重任。

經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)，按照從唐山到北京運(yùn)行里程約420公里計(jì)算，每車每趟的燃料費(fèi)由原來(lái)的1200元下降至700元，每趟節(jié)約成本500元左右。“這50輛天然氣車每天可給公司節(jié)省25000元，一年節(jié)約近千萬(wàn)元，車輛選型絕對(duì)正確，物超所值。HOWO天然氣車具備超值的性價(jià)比和無(wú)比的優(yōu)越性，今后將陸續(xù)購(gòu)進(jìn)燃?xì)廛囂鎿Q現(xiàn)有柴油車。”該物流公司負(fù)責(zé)人表示。

2010年8月，一位山西用戶與中國(guó)重汽成功簽署了100輛HOWO 天然氣車的訂單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從昔陽(yáng)到贊皇來(lái)回運(yùn)行里程約230公里計(jì)算，每車每趟的燃料費(fèi)由原來(lái)的750元下降至400元，每趟節(jié)約成本350元左右。“這100輛天然氣車每天可給公司節(jié)省70000元，一年節(jié)約2000多萬(wàn)元。今后我們將陸續(xù)淘汰現(xiàn)有燃油車輛，繼續(xù)購(gòu)進(jìn)HOWO天然氣車輛。”該用戶表示。

截止到2012年12月，該用戶累計(jì)采購(gòu)達(dá)500多輛中國(guó)重汽LNG燃?xì)廛嚕刻炀湍芄?jié)省21萬(wàn)元。使用中國(guó)重汽天然氣牽引車的寧波用戶也表示：“寧波港務(wù)局共計(jì)采購(gòu)中國(guó)重汽LNG牽引車20輛，使用最早的4x2車輛已接近8萬(wàn)公里，使用狀況良好，氣耗相對(duì)其他品牌低5%。”8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車