在用氣淡季，卻發(fā)生了天然氣供應(yīng)緊張，這不能不說(shuō)是怪事！有媒體稱，占據(jù)國(guó)內(nèi)70%的天然氣市場(chǎng)份額的中石油，因進(jìn)口氣沒(méi)有如期進(jìn)到，造成西氣東輸管道供應(yīng)量不足，所以從五一開(kāi)始對(duì)華北地區(qū)的管道天然氣實(shí)行限量供應(yīng)。然而這種說(shuō)法并未得到中石油官方的承認(rèn)。

“近10年來(lái)，氣緊都發(fā)生在10月份后的冬季，尤以12月底至次年元月初最厲害，因?yàn)槟菚r(shí)天氣寒冷，民用氣用量大幅增加。春季以后天然氣供應(yīng)一般不會(huì)緊張。”息旺能源分析師王瑞琦說(shuō)。據(jù)她介紹，近期民用氣并未出現(xiàn)氣荒，而工業(yè)用氣卻異乎于往年，價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)上漲，“LNG價(jià)格在華北、河南等地都出現(xiàn)了150元/噸的漲幅”。

那么緣何五一過(guò)后出現(xiàn)了氣緊和氣價(jià)上漲呢？今年一季度國(guó)內(nèi)累計(jì)生產(chǎn)天然氣306億立方米，同比增長(zhǎng)6.2%；進(jìn)口天然氣（含LNG）約132億立方米，增長(zhǎng)34.5%；天然氣表觀消費(fèi)量442億立方米，增長(zhǎng)13.4%。天然氣對(duì)外依存度已逼近30%的國(guó)際警戒線，盡早安排國(guó)際氣源的輸入已迫在眉睫。然而，由于氣價(jià)改革未能施行，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)并不敢放手大量進(jìn)口，因?yàn)樗r不起，尤其是在國(guó)資委剛為央企下達(dá)2013年利潤(rùn)增長(zhǎng)指標(biāo)情況下。

4月24日，剛剛上任國(guó)資委主任的蔣潔敏就向央企下達(dá)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)：2013年企業(yè)增加值增長(zhǎng)要達(dá)到8%以上，利潤(rùn)增長(zhǎng)要達(dá)到10%以上。他同時(shí)表示，中央企業(yè)必須承擔(dān)保增長(zhǎng)的重大責(zé)任，這既是重大經(jīng)濟(jì)責(zé)任，也是重大政治責(zé)任。

然而，從2012年報(bào)看，中石油想要完成這個(gè)目標(biāo)很難，因?yàn)樗池?fù)著巨額的進(jìn)口天然氣氣價(jià)倒掛虧損。當(dāng)年年報(bào)顯示，2012年僅銷售進(jìn)口天然氣和液化天然氣，中石油虧損約419億元，致使其當(dāng)年總利潤(rùn)較上年下滑13.3%，而若后期天然氣定價(jià)機(jī)制改革未在全國(guó)推動(dòng)，中石油這一虧損項(xiàng)短期內(nèi)難以彌平。

也許有人會(huì)說(shuō)，目前供應(yīng)華北等地的天然氣主要是國(guó)產(chǎn)氣，中石油是賺錢的，它不該在現(xiàn)在制造供氣緊張。

這不禁讓人想起油價(jià)改革。2004年前后，中國(guó)原油的對(duì)外依存度也達(dá)到了30%以上，石油業(yè)界開(kāi)始呼吁盡早推動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格改革，以利于更多資源流入中國(guó)市場(chǎng)。然而正是這種“國(guó)產(chǎn)油為主的論調(diào)”，導(dǎo)致中國(guó)錯(cuò)過(guò)了2004年和2006年兩次重要的油價(jià)改革時(shí)機(jī)，至2008年國(guó)際油價(jià)達(dá)到147美元/桶時(shí)，油荒已到了相當(dāng)程度。

“資源是商品，貨往高處走，人為抑制價(jià)格，只會(huì)讓更多資源流向國(guó)際市場(chǎng)。”當(dāng)時(shí)就有中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院高層向記者明確指出。無(wú)奈之下，國(guó)家發(fā)改委只能推進(jìn)價(jià)格改革，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)與國(guó)際油價(jià)實(shí)現(xiàn)了同時(shí)同幅波動(dòng)，油荒再難見(jiàn)蹤跡。

“中石油選擇現(xiàn)在制造一些天然氣供應(yīng)緊張的氣氛，既可以向國(guó)家發(fā)改委等施壓，又不至于因氣緊引發(fā)社會(huì)問(wèn)題，用心良苦。”有業(yè)內(nèi)人士感嘆道。

然而，黑龍江、陜西等地物價(jià)局剛剛宣布“一年內(nèi)天然氣價(jià)格不變”，此時(shí)，國(guó)家發(fā)改委又該如何施行氣價(jià)改革呢，這是它必須解決的“技術(shù)大問(wèn)題”。

不論怎樣，中國(guó)都不該讓這次氣價(jià)改革的時(shí)機(jī)再次錯(cuò)過(guò)，否則未來(lái)的市場(chǎng)供應(yīng)將越來(lái)越難，這是無(wú)疑的！8噸壓縮式垃圾車

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