受行業周期與工業化放緩等因素影響，2012年我國商用車企業整體業績情況不佳，行業在2010年達到歷史最高點后連續兩年出現負增長，進入低谷時期。不過，進入2013年，從相關企業一季報中可見,商用車開始顯現觸底反彈跡象。

近日，福田汽車發布一季報，公司一季度銷售汽車17.31萬輛，核心產品中重卡實現銷量2.7萬輛，同比增長8.7%。公司的市場占有率達到11.3%，較去年同期上升2.1%。報告期內，公司出口整車1.07萬輛，較去年同期增長17.8%。

“商用車長期潛在增長率與國家經濟增長和工業化進程密切相關，從基本面觀察，經過2012年前三季度的調整，在去年12月份，我國商用車銷量同比增長已達8.2%，市場已有復蘇反彈跡象。在此基礎上，行業在2013年實現正增長將是大概率事件。”一位不愿具名的汽車業內研究人士在接受《證券日報》記者采訪時表示。

福田17.31萬輛銷量領先行業

公司一季報顯示，福田汽車一季度實現營業收入84億元，不過，加上歐曼業務，福田汽車一季度將實現130億元的營業收入，與去年同期的135億元基本持平。從利潤角度來看，福田汽車一季度實現利潤2.2億元，加上歐曼業務約3.5億元，與去年同期扣除11.7億元歐曼合資重組利潤后的4.9億元經營性利潤相比，下降約1.4億元。

“新工廠運營成本對福田汽車一季度利潤有一定下拉影響，但是隨著北京多功能汽車廠、歐輝客車二工廠等逐步正式運營，預計會對福田后續利潤提升起到拉動作用。”上述研究人士表示。

據他介紹，福田一季度17.31萬輛的銷量，比東風汽車高出近4萬輛，領先江淮汽車商用車銷量接近一倍。另據了解，在商用車市場持續低迷的行業形勢下，福田汽車連續9年實現國內商用車銷量第一。

上述人士補充道，由于行業回暖和福田業務結構的優化，公司主營盈利最低迷的時期已經過去，未來公司有望受益于重卡市場的持續回暖以及在中高端輕卡市場的拓展。

東方證券亦表示，受益于重卡需求好轉，福田汽車2013年的盈利將持續改善。預計2013年重卡行業銷量將同比增長10%以上，福田汽車重卡銷量增速仍將高于行業增速；福田康明斯發動機等合資公司產銷將繼續提升，關鍵零部件自配率有望提高。與此同時，福田汽車產能利用率隨著商用車行業趨勢性好轉也將回升，發展前景較為可觀。

商用車行業將觸底反彈

2012年全國汽車行業商用車銷售同比下降5.49%，商用車市場銷量連續兩年跌幅超過5%。不得不說，“商用車行業正處于20年來的歷史低谷。”上述研究人士坦言。

不過，他補充道，從2012年四季度各公司銷售數據看，商用車市場已有止跌企穩的跡象。去年以來，發改委重大項目審批公布數量接近百個，這類項目的上馬將為2013年中重卡市場打開發展空間。

與此同時，環保部要求，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國標準要求。根據此公告，“今年上半年將是柴油車執行國標準前的最后過渡時間，此期間或會刺激國產品的銷售。”上述人士說。

也就是說，在經歷了行業的低迷期之后，2013年的商用車距離黎明已經不遠了！近日，中汽協發布數據顯示，2013年1月-3月，我國客車銷售10.89萬輛，同比增長6.67%。在客車主要品種中，中型客車小幅下降，大型客車微增，輕型客車保持較快增長。1月-3月，大型客車銷售1.73萬輛，同比增長1.02%；中型客車銷售1.56萬輛，同比下降3.75%；輕型客車銷售7.60萬輛，同比增長10.53%。

此外，從燃油性質來看，汽油客車和其它燃料客車繼續保持較快增長態勢，柴油客車有所下降。1月-3月，汽油客車銷售3.25萬輛，同比增長32.80%；柴油客車銷售6.58萬輛，同比下降8.29%；其它燃料客車銷售1.06萬輛，同比增長80.62%。

“預計中國經濟2013年將溫和復蘇，商用車企業對于新增長點的不斷挖掘、大批基建項目亟待上馬、國IV標準將在7月1日全面實施等諸多利好，將使得我國商用車市場尤其是中重卡市場逐步呈現出回暖趨勢。”銀通智略分析師馬穎表示。8噸壓縮式垃圾車

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