近年來，在國(guó)務(wù)院大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的要求指引下，伴隨著國(guó)家基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善和電子商務(wù)的爆發(fā)式發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，使得中長(zhǎng)途的城際貨運(yùn)需求越來越大。同時(shí)，城市或城際物流配送對(duì)時(shí)間和效率的高標(biāo)準(zhǔn)要求，也促使物流用車加速升級(jí)換代。

配裝康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐馬可5系新品首次亮相

具備“三高一低”（高出勤率、高安全性、高舒適性和低油耗）特性的高端中輕卡悄然崛起。盡管最近兩年整個(gè)中輕卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，但高端中輕卡領(lǐng)域卻風(fēng)景獨(dú)好，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升。為了在未來的市場(chǎng)升級(jí)大潮中搶得先機(jī)，各主流輕卡企業(yè)也相繼推出或延伸自己的高端產(chǎn)品線。福田歐馬可就是突出代表。

3月31日，歐馬可5系新品上市發(fā)布儀式在上海舉行。此舉不僅使歐馬可品牌加速向中卡領(lǐng)域推進(jìn)，開啟歐馬可未來中卡品牌戰(zhàn)略的新局面，還將推動(dòng)中國(guó)城際物流用車市場(chǎng)的升級(jí)換代，為用戶帶來更具價(jià)值的選擇。

引領(lǐng)高端中卡

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院周煒博士認(rèn)為，當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)突出問題就是車輛裝備不能完全滿足物流業(yè)的發(fā)展需要。比如整車匹配不盡合理，安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性差，人性化設(shè)計(jì)不足等，而這些因素導(dǎo)致傳統(tǒng)物流用車難以真正滿足物流用戶日益提升的需求，也制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

福田康明斯工廠廠長(zhǎng)DES先生為歐馬可5系新品做上市整車及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

另?yè)?jù)了解，目前市場(chǎng)上的大多數(shù)中卡所采用的主要技術(shù)還停留在上個(gè)世紀(jì)八、九十年代，技術(shù)的陳舊落后，也導(dǎo)致車輛油耗居高不下，承載力弱，舒適性差，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用不菲，為用戶所廣泛詬病。

而歐馬可5系新品的面市將徹底改變當(dāng)前這一不合理的市場(chǎng)困境。據(jù)介紹，歐馬可5系新品是針對(duì)城際物流市場(chǎng)專門打造的高端中卡產(chǎn)品，堪稱“高端中卡引領(lǐng)者”。歐馬可5系新品的推出，不僅涵蓋了傳統(tǒng)日系車的高經(jīng)濟(jì)性，更首次在中卡上真正實(shí)現(xiàn)了將“以人為本“的造車?yán)砟詈彤a(chǎn)品的完美融合。其產(chǎn)品嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，是國(guó)內(nèi)首款歐系中卡，也是真正意義上的高端中卡。這標(biāo)志著歐馬可5系新品以全新性能樹立城際貨運(yùn)中卡標(biāo)桿，使國(guó)內(nèi)中卡標(biāo)準(zhǔn)提升到新高度，開啟中卡更可靠、更高效、更舒適、更節(jié)油的新時(shí)代。

歐馬可5系新品由享有“中國(guó)商用車第一品牌”美譽(yù)的福田汽車與國(guó)際知名品牌聯(lián)合打造,采用歐馬可專用的世界頂級(jí)康明斯ISF3.8升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，峰值扭矩600牛·米，是同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)、重量最輕、體積最小的發(fā)動(dòng)機(jī),可滿足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)具備升級(jí)到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放的潛力。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車