近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2013年2月份的全國(guó)汽車(chē)工業(yè)報(bào)告，受春節(jié)假期影響，2月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均有下降，當(dāng)月生產(chǎn)134.72萬(wàn)輛，銷(xiāo)售共135.46萬(wàn)輛。但在乘用車(chē)下降近三成的同時(shí)，商用車(chē)顯示出強(qiáng)勁的實(shí)力。

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下風(fēng)駿皮卡2月份以超過(guò)6500輛的佳績(jī)繼續(xù)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。盡管銷(xiāo)量與1月份有差距，但剔除2月份時(shí)間較短且受春節(jié)假期等影響因素，風(fēng)駿皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)尤為出色。數(shù)據(jù)顯示，1-2月，風(fēng)駿皮卡共銷(xiāo)售1.9萬(wàn)輛，在該領(lǐng)域內(nèi)具備絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也從側(cè)面上反應(yīng)出國(guó)內(nèi)對(duì)商用車(chē)需求潛力巨大。

連續(xù)15年獲皮卡市場(chǎng)老大

隨著中國(guó)城鄉(xiāng)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步壯大，國(guó)內(nèi)中小城市的物流業(yè)加速發(fā)展，作為農(nóng)用車(chē)、微型客車(chē)和微型卡車(chē)的更新替代車(chē)型，皮卡需求日趨增大，包括各大汽車(chē)廠商在這塊市場(chǎng)展開(kāi)了白熱化的較量。

據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自從去年ABS版本風(fēng)駿5推出之后，集安全、舒適、省油、載貨與一體，市場(chǎng)一直供不應(yīng)求，成為該細(xì)分市場(chǎng)實(shí)至名歸的領(lǐng)導(dǎo)者，優(yōu)異的產(chǎn)品力顯現(xiàn)無(wú)疑。數(shù)據(jù)顯示，2012年全年，風(fēng)駿皮卡銷(xiāo)售137232輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)16.1%，同比增長(zhǎng)33.1%，占到皮卡行業(yè)3成的市場(chǎng)份額，連續(xù)15年成為中國(guó)皮卡市場(chǎng)老大。

風(fēng)駿皮卡憑借自身的優(yōu)勢(shì)增加幅度雙雙達(dá)到兩位數(shù)，在傳統(tǒng)的中西部省份皮卡市場(chǎng)比重進(jìn)一步提高，繼續(xù)把持著皮卡市場(chǎng)的頭把交易。

不斷推新 滿(mǎn)足用戶(hù)需求

以往，皮卡的代名詞就是皮實(shí)耐用、性?xún)r(jià)比高。如今，國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)者正變得越來(lái)越理性，不再單純的追求價(jià)格便宜，越來(lái)越注重車(chē)型外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部舒適性，產(chǎn)品的綜合性能成為其考慮的重要因素，皮卡廠家在車(chē)型、車(chē)款上也不斷推陳出新。

作為皮卡行業(yè)的代表車(chē)型，風(fēng)駿皮卡憑借卓越的品質(zhì)、低油耗、配置豐富、安全性高引領(lǐng)者皮卡市場(chǎng)發(fā)展。長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：皮卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力在于其產(chǎn)品功能屬性與消費(fèi)群體的需求達(dá)到了平衡，相比于轎車(chē)，風(fēng)駿5有承載性和通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn)，相比輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。

一位購(gòu)買(mǎi)換代升級(jí)風(fēng)駿5的皮卡車(chē)主表示：“皮卡在安全配置上的轎車(chē)化，不僅為我在工作中增加了行車(chē)的安全系數(shù)，也為我與家人一起出去旅游休閑時(shí)提供了可靠的安全保障，可以更安心的享受生活。”

風(fēng)駿皮卡搭載的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)能有效控制不同駕駛環(huán)境下的空燃比，達(dá)到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的熱轉(zhuǎn)換率，這使得風(fēng)駿柴油車(chē)比同級(jí)別車(chē)燃油消耗可低10%以上，節(jié)油優(yōu)勢(shì)明顯。2010年，在中汽聯(lián)主辦、CCTV協(xié)辦的“全國(guó)城市汽車(chē)節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽（海南站）”的比賽中，風(fēng)駿更以5.88升油的油耗完成了從海口到三亞穿越之旅，折合百公里油耗僅2.56升。在權(quán)威部門(mén)監(jiān)督下，用事實(shí)樹(shù)立了行業(yè)節(jié)油新標(biāo)桿，大大降低了用車(chē)成本。

對(duì)于風(fēng)駿皮卡未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)將會(huì)根據(jù)消費(fèi)者和市場(chǎng)的需求，應(yīng)用在轎車(chē)上的高端安全配置ESP將會(huì)在后期的風(fēng)駿產(chǎn)品規(guī)劃里作部署和安排。目前，“乘客載貨兩相宜”的皮卡產(chǎn)品在二三線中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕的農(nóng)村地區(qū)獲得的認(rèn)同度越來(lái)越高。我們可以相信，隨著風(fēng)駿5歐洲版以及風(fēng)駿6等新車(chē)型的上市，將進(jìn)一步鞏固風(fēng)駿皮卡的銷(xiāo)量冠軍地位。8噸壓縮式垃圾車(chē)

灑水車(chē)

清障車(chē)

攪拌車(chē)