長期以來，皮卡在都屬于“小眾”車型，但隨著經濟的發展，近年來，皮卡一躍成為車市中“最撈金”的車型之一，連續多年占據美國銷量榜首，到后來全球范圍的人氣積攢，到今天中國市場的熱銷，皮卡行業的繁榮有目共睹。而論其國內皮卡的佼佼者，長城汽車旗下的風駿皮卡可謂是當之無愧的領導者。

在2013年1月份，風駿皮卡銷售1.2萬輛，同比增長高達64%，進一步鞏固了領先地位，遠遠領先乘用車、SUV的增長，達到主流家轎銷售水平。繼2012年度成為連續第15年成為銷量冠軍之后，風駿皮卡首月的優異業績為2013年開了個好頭。

記者從多家4S店了解到，1月份，長城汽車4S店持續呈現門庭若市的壯觀景象，平均每天幾十批次客戶到店里看車，云南、陜西有些地區產品開始出現斷貨現象。河北一家4S店工作人員介紹道：“年底購車潮的來臨，使得4S店銷售空前火爆。雖然現在已經過年了，但因為很多用戶開始返工，大部分消費者訂購情況依然火爆，搶購還未到店的新車。”

風駿皮卡為何連續15年熱銷，依舊會贏得如此追捧？長城風駿皮卡相關負責人介紹，超高的產品質量及優異的品質是其獲得用戶青睞的根本原因。

高端品質源于“芯”技術

對于皮卡這種載貨及來說，發動機是關鍵。如果沒有一臺有實力的發動機，是難以在激烈的競爭中生存的。風駿皮卡正是憑借“芯”動力展現高端品質的。

比如風駿TC車型搭載“德國高壓共軌”柴油動力，關鍵部件德國原裝進口，低速扭矩大，整車提速性好，在1800-2400rpm區間均可發出300牛米的最大扭矩，最大功率90kW，動力明顯優于傳統增壓柴油機，具有良好的節油性，通過ECU精確控制燃油量，燃燒效率比傳統增壓柴油機提高8％，油耗降低10%以上，曾在中汽聯和CCTV的見證下完成從海口到三亞穿越之旅，百公里油耗僅2.56升，從根本上降低用車成本。此外，高壓共軌技術還使整車噪音大大降低，平穩運轉中，聲音與同排量汽油機相近，被業界譽為“靜音王”。

高端品質源于安全承諾

2012年5月，風駿皮卡推出匹配ABS+EBD車型，是國內首家將此技術標配在皮卡上。

風駿皮卡技術人員介紹，此次風駿皮卡標配的ABS+EBD是德國博世8.0版系統，反應時間減小到5毫秒，每秒鐘可實現最高200次制動調節，反應更迅捷。新系統的體積與重量進一步降低（體積減小30%，重量減輕25%），全面優化了整車的布置和性能。而作為配合ABS提高制動穩定性的電子制動力分配EBD，可以自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，在一定程度上可以縮短制動距離。

一直以來，風駿皮卡在安全方面引進了國際先進技術，全金屬封閉式高強度車身、潰縮吸能式前艙設計、四門高強度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉向管柱等一系列創新的安全設計，車身耐用性及耐沖擊性更高；瑞典調校的制動系統、電子式高度可調大燈、發動機電子防盜系統等一系列的高品質配置，樹立了高端皮卡安全標準標桿，其安全耐用的特點與超強載貨、智能節油構成了高品質皮卡的三大標準，同時也定義了新一代皮卡的發展趨勢。

“以往配有ABS的皮卡車型，一般都要賣到10萬塊錢以上，而此次標配ABS的風駿皮卡，不到7萬元的價格就可以享受到，對于客戶非常超值。”長城風駿皮卡負責人介紹到。

高速發展蜚聲海外

如果說在國內，由于皮卡車型不受重視，風駿在普通消費者心目中的名聲還不是那么大的話；在國外，風駿卻憑借優良的整車穩定性，成為中國汽車的一面旗幟。尤其是在歐美高端市場，風駿做出了令國人自豪的成績：09年成為首款獲得歐盟WVTA整車認證的中國皮卡，成功出口意大利；此后進入澳大利亞市場，是第一個進入澳洲市場的中國汽車品牌，銷量穩步提升。

目前，風駿皮卡以可靠的品質連續15年全國銷量第一，暢銷百余個國家和地區。作為中國皮卡領導者，風駿繼續將感恩回饋消費者放到首位，通過各種活動回饋客皮卡戶，在業界做到了“售前試駕有禮，售中購車優惠，售后服務到位”的全方位客戶關懷。8噸壓縮式垃圾車

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