作為每年開年的第一個大型車展，2013北美國際汽車展（以下簡稱北美車展）如約而至。于1月14日在美國密歇根州底特律市科博展覽中心拉開帷幕的這一全球汽車盛世將持續到1月27日。根據主辦方提供的資料，共有全球40多個知名汽車品牌的500余輛汽車參展，其中50多款為首發車型。

商用車歷來稱不上是北美車展上的重點與亮點，在2013年北美車展上，皮卡同樣也稱不上是焦點，但在皮卡文化日益發展、對皮卡接受度不斷提高的中國，北美車展之于中國車迷們而言是欣賞“大塊頭”、“肌肉型”皮卡的絕佳機會。

美國業內給予高期望

早前有業內人士曾預測，隨著美國汽車三大巨頭競相推出新版皮卡吸引消費者，大型皮卡或將成為2013年北美國際汽車展上的亮點。果然，無論是專業人員參觀日還是對所有公眾的開放日，皮卡的展臺附近都擠滿了車迷。

美國汽車數據公司的數據顯示，美國皮卡銷量在2005年達到頂峰的246萬輛，占當年新車銷量的14.5%。2009年，皮卡銷量跌至低點的112萬輛，此后開始溫和增長。2012年，皮卡銷量為164萬輛，市場份額為11.3%。

通用汽車北美區總裁羅伊斯在一次汽車預展上說：“沒有比大型皮卡更能成為我們核心業務的了，我們現在（推銷皮卡）正是時機。”在經歷了幾年的疲軟之后，美國汽車制造商期望2013年的大型皮卡銷售會有所好轉。他們甚至預計未來一兩年大型皮卡的市場份額將增至13%或更高。與此同時，他們也認識到，新車型和燃油經濟性是消費者購買大型皮卡的重要考慮因素，所以展出的車型或是在新車型上下功夫，或是以燃油經濟性為宣傳重點。

通用皮卡又新又省油

本屆北美車展上，通用帶來了2014款雪佛蘭Silverado和GMC Sierra這兩款重量級全尺寸皮卡，兩款新車均擁有全新的外形和油耗更低的發動機總成。據了解，雪佛蘭Silverado的銷量在北美排名第二。2014款Silverado全新的外形設計以及更加節能的發動機讓此車更具競爭力。在空氣動力學方面的改進也很大，風阻變小，在胎噪、風噪上也都得到了有效的抑制。

雪佛蘭Silverado和GMC Sierra在整體結構和形體上很相似，并且都采用大進氣格柵、大量鍍鉻裝飾、柔和的棱角。其差別主要體現在前臉上，二者是兩種截然不同的風格。雪佛蘭Silverado的前臉是非常傳統的美式雙層4燈布局，粗獷而有力，GMC Sierra的前臉則是非常全球化的SUV風格。

福特概念皮卡 賺足眼球

此次展會，福特發布了其Atlas概念車，“Atlas”原是希臘神話里的擎天神，不難看出福特對這款車給予的厚望。該車將個性化以及專業化設計理念進行了重新詮釋，整車在設計方面的變化來自于真實的皮卡車主，這些車主在多年駕駛和使用過福特皮卡車型后，表達出自己的觀點并被福特所采納。

“在國內，福特全尺寸皮卡應該是較為常見的進口皮卡車之一。該車的用途在國內與在美國有著不小區別，目前還比較小眾，而且涉及上牌照和限行的問題，這些都制約了皮卡在我國的發展。但隨著城鄉一體化建設的推進，會有越來越多的用戶接受、選擇皮卡。”業內人士表示。

公羊引領 克萊斯勒皮卡

2012年12月，克萊斯勒適時創建了新部門公羊商用車。據了解，該部門產品主要包括公羊廂式貨車、Pro Master全尺寸貨車、公羊1500、公羊HDs等，多為可使用汽油、柴油和壓縮天然氣動力的產品。

本屆車展上，公羊皮卡當仁不讓的成為了克萊斯勒商用車產品的當家花旦，新推出的2013款3500系列皮卡，最大拖拽能力竟然達到了30010磅（約合13.6噸）。同級別皮卡雪佛蘭Silverado HD、GMC和Sierra HD的拖拽能力則為23100磅（約合10.5噸）；而另外一個暢銷車型福特F-350的拖拽能力為22800磅（約合10.3噸）。

2013款公羊車型采用了高強度的底盤，還加強了變速器和分動箱；傳動萬向節進行了重新設計；尤其是冷卻系統，得到了大大的升級。

電動皮卡初登臺

目前在美國市場上有兩家電動車領軍企業Fisker和Tesla，但這兩家企業都是以生產電動跑車見長。而在北美車展上，電動車廠商新軍Via Motors發布了3款全新增程式電動皮卡和廂式車，頗為引人注目。

據介紹，這3款車型并非完全由Via獨立生產，其原型均來自很受美國用戶歡迎的通用汽車旗下產品，但加入了Via Motors自己的電動驅動系統V-DRIVE。3款車純電動續航能力均在65公里左右，啟動發動機為鋰離子電池組充電后，續航里程可達到數百公里，百公里綜合油耗僅為3~4升。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車