問題一：加氣罐接口漏氣討人嫌

    近期不斷有出租車發生天然氣氣罐因為漏氣引起爆炸的事件，讓人著實有點心驚。盡管卡車加氣罐的安全度較高，一般不會發生泄漏，但是我問問。連接氣罐的氣管閥門卻容易成為“漏氣”的源頭。據了解，當加氣罐發生泄漏時，車內的天然氣濃度達到4%-15%，衣服上的靜電都能使其發生爆燃。此外天然氣的低溫特性也具有一定的潛在危險，一旦泄露被人吸入可使人的肺部結冰。因此，除了保證氣瓶設計上的安全性外，其連接的氣管閥門也要格外注意。

    此外，LNG和CNG的加氣瓶設計也有所區別。CNG氣瓶是耐壓瓶，燃燒時將高壓氣轉換為低壓氣；LNG氣瓶則是耐壓保溫瓶，燃燒時要先降溫再轉換為低壓氣。所以，LNG氣瓶比CNG氣瓶要復雜，技術要求也高，這就要求在使用氣管閥門時嚴格按照要求進行，以免發生泄漏。

問題二：壓力過大或過小加不上氣

    除了加氣罐泄露外，最常見的一個問題就是壓力過大或過小影響加氣的問題。曾有一個使用天然氣卡車的用戶反映，購買的天然氣卡車由于壓力過高，一直降不下來沒有辦法加氣。

    這種現象很常見，車載氣瓶位于車輛后備箱位置，在使用過程中，瓶內氣體易受溫度和壓力影響。尤其夏天溫度高,車輛長期處在暴曬情況下或發生劇烈碰撞，會引起瓶內壓力升高。這種情況就為加氣帶來阻擾，加不上氣就成了問題之一。此種情況作為常見的問題之一也必須得到企業的重視和解決。

問題三：無檢測設備技術不成熟

    盡管現在有很多的物流企業甚至是個體經營者都將眼光瞄準了天然氣卡車，天然氣卡車的經濟環保也成為共識。但是，他們中的很多人仍然處于觀望態度。據了解，這部分用戶之所以猶豫不決，只要是擔心天然氣卡車技術不足，一旦車輛發生故障，不能及時維修，既耽誤時間，又影響工作效率，絕對的吃力不討好。

據一位物流企業老總介紹，前不久有天然氣卡車企業曾專程上門介紹天然氣卡車的種種，但是他還是下不了決心。在他看來，天然氣卡車和柴油車不同，一旦出現故障只能向企業售后服務尋求幫助，普通的司機根本束手無策，若是換在半路動不了，售后服務技術也不成熟，無法保障快速維修的話，損失將會很大，對于這種博弈還是沒有把握，暫時選擇放棄。這也就為天然氣卡車敲響了警鐘，能否讓用戶放心使用，提供強大的技術后盾才是關鍵。

問題四：配件供應不及時

    談到配件的供應問題，實際上不僅僅是天然氣卡車即使是柴油機卡車也會出現這種情況。不少卡車企業為了解決配件問題，要么建立中心點配件庫，在以配件庫為中心的點進行周圍分散區域的配件供應。在快遞業發達的現在，也有企業依賴于快遞行業來保證配件的送貨速度。更有甚者，可以利用回收舊件進行暫時的故障解決，這種情況是不少卡車司機的選擇，在他們看來，路邊的維修攤同樣可以方便的維修，即使不是原廠配件依然可以使用。

    但是和柴油機不同的是，天然氣卡車配件不是隨隨便便就可以替代的，配套的零件必須是原廠才可以保障卡車的正常運行。然而，對天然氣卡車技術的不成熟也導致了對其配件的滯后，發生故障后，更換零部件也成了一個漫長的過程。據一位剛購買天然氣卡車的用戶反映，他買的天然氣卡車使用不久便出現了故障，經過廠家檢測確定故障后，相應的配件卻遲遲不能到位，等了幾天依然沒有消息，很是讓人頭疼。

問題五：動力不夠？超載不省錢？

    據一位天然氣卡車用戶反映，他不久前購買了一輛天然氣卡車，當初購車就是沖著天然氣卡車的經濟環保去的，沒想到一算賬，一點都不省錢。因為工作性質需要經常超載，該用戶的天然氣卡車行駛幾個小時就需要加一次氣，而且還磨損了幾條輪胎，讓他很是惱火。

    眾所周知，天然氣卡車的優勢多是在標載的情況下。據一些用戶實際的使用情況來看，一般一公里省1元左右。這是個概數，有的用戶只有0.5元/公里，而有的省錢超過1.3元/公里。但是對于有著小馬拉大車思想的用戶來說，面對物流成本及各種費稅的增加，只有多拉貨才可以賺錢，超載需求的強勁動力增加了天然氣發動機的負擔，尤其是遇到一些路況不太好的道路，對于天然氣的損耗依然很大，優勢根本不明顯。

    這里還隱藏著重要的一點，即發動機動力的問題，盡管很多企業作出回應，稱天然氣卡車動力不輸柴油車，但是實際使用中，天然氣發動機在動力上依然有一些差距。

  談了這么多，由此可見天然氣卡車市場雖然日益興旺，但是還有長路需要跋涉。期待在各天然氣卡車企業的共同努力下，天然氣卡車技術可以不斷提高和成熟。