這是來(lái)自意大利都靈-依維柯公司總部所在地的最新消息：近日討論的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的依維柯重返中國(guó)一事（我們稱之為“依維柯中國(guó)重新啟動(dòng)進(jìn)口商用車在華銷售業(yè)務(wù)”），今天有了更詳細(xì)的信息要透露給大家——依維柯即將帶入中國(guó)的純進(jìn)口卡車和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

關(guān)于引進(jìn)的車型：Stralis最高端重卡進(jìn)入中國(guó)

從透露出來(lái)的信息可以看到，此次依維柯公司引入中國(guó)的卡車產(chǎn)品最主要是4個(gè)系列：重卡Stralis系列、工程車Trakker系列、中卡Eurocargo系列、專用車Astra系列。這其中的New Trakker系列、New Stralis Hi-Way系列都將在今年11月的廣州車展上面向中國(guó)地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)布，同時(shí)這兩者也都是依維柯在歐洲剛剛推出的新產(chǎn)品，中國(guó)用戶將能夠使用到歐洲目前最高端的重卡產(chǎn)品。

重卡新Stralis系列：包括4x2、6x2、6x4三種驅(qū)動(dòng)形式。

Stralis車型是在2002年作為依維柯的旗艦重卡Eurostar的后續(xù)車型推出的產(chǎn)品，在當(dāng)年的歐洲年度重卡的評(píng)選中擊敗眾多對(duì)手，獲得了“Truck of theyear 2003”的卡車界最高榮譽(yù)。第二代Stralis于2007正式推出，第三代Stralis于2012年7月推出，并獲得了“Truck of theyear 2013”的卡車界最高榮譽(yù)。Stralis目前裝備有Cursor 8、Cursor 10和Cursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出從310到560馬力。

新款的Stralis系列卡車分為三種駕駛室。Hi-Way駕駛室，主要針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸，是駕駛室最高最大最舒適的。其他還有兩種Hi-Road駕駛室，主要針對(duì)中短途運(yùn)輸，相對(duì)Hi-Way，駕駛室寬度略窄；Hi-Street駕駛室，主要針對(duì)城市貨物運(yùn)輸，駕駛室最小，平頂。另外還有為Trakker使用的Hi-Land駕駛室。

中卡Eurocargo系列：包括4x2和4x4兩種驅(qū)動(dòng)形式，整車以及底盤。

 第一代Eurocargo的壽命相當(dāng)長(zhǎng)，從1992年開(kāi)始生產(chǎn)直到2003年才正式換代，可以說(shuō)是一款跨世紀(jì)的經(jīng)典車型。第二代Eurocargo比起前身車身可謂是脫胎換骨，變得符合時(shí)代氣息。而目前的第三代車型也只是針對(duì)二袋車型做了些小改款，大燈及進(jìn)氣隔柵都運(yùn)用了旗艦車型Stralis的造型元素。發(fā)動(dòng)機(jī)采用FPT公司的產(chǎn)品，動(dòng)力從140至300馬力。Eurocargo目前在國(guó)內(nèi)主要以消防車底盤為主。

工程車新Trakker系列：包括6x4和8x4兩種驅(qū)動(dòng)形式，整車以及底盤。

 Trakker定位于非公路運(yùn)輸系列的工程車型，創(chuàng)新的駕駛室能夠在極端的路面正常駕駛操作。科索發(fā)動(dòng)機(jī)（歐5，8升-13升）保證車輛一年365天保持高效運(yùn)營(yíng)，使用戶用很少的總費(fèi)用獲得最大的效益。

專用車Astra HD9系列：包括6x4、6x6、8x4、8x8四種驅(qū)動(dòng)形式，整車以及底盤。

 Astra是依維柯品牌旗下針對(duì)建筑工地、煤礦和采石場(chǎng)專用訂制車輛。 能夠滿足各式非公路用車上裝需求。同時(shí)，Astra也是各種公路重載用車首選。針對(duì)大件運(yùn)輸或特殊貨物運(yùn)輸，甚至民防、裝甲車輛，Astra都可勝任。有4x2到8x8多款驅(qū)動(dòng)可選。

據(jù)介紹，目前在中國(guó)已經(jīng)有幾十輛依維柯Astra的產(chǎn)品運(yùn)行在新疆塔克拉瑪干沙漠的塔中石油基地。

專用車SIVI Astra系列：6x6和8x8兩種驅(qū)動(dòng)形式。

RD Dumper自卸車系列，以及Articuled Dumper自卸車系列。

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：2013年底10家經(jīng)銷商

在進(jìn)口依維柯中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況方面，從現(xiàn)場(chǎng)我們了解到，依維柯計(jì)劃在今年底建成5家經(jīng)銷商，2013年底這個(gè)數(shù)量達(dá)到16家，主要分布于新疆、黑龍江、山東、江蘇、陜西、湖北、重慶、湖南、福建、廣東、香港、上海、北京、天津等地；而維修站則計(jì)劃在2013年底達(dá)到16家的規(guī)模，并且有計(jì)劃從FPT/SIH（菲亞特動(dòng)力科技以及上汽依維柯紅巖）現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)中挑選合約維修站。基本上覆蓋整個(gè)中國(guó)地區(qū)。

關(guān)于依維柯中國(guó)

“依維柯中國(guó)重新啟動(dòng)進(jìn)口商用車在華銷售業(yè)務(wù)”，該項(xiàng)目啟動(dòng)于2012年2月，預(yù)計(jì)在2012年底在中國(guó)正式開(kāi)始銷售卡車。

目前在中國(guó)，有依維柯標(biāo)志的卡車銷售數(shù)量幾乎占到了整個(gè)依維柯公司全球銷量的一半，主要是指依維柯在中國(guó)的合資公司上汽依維柯紅巖和南京依維柯的產(chǎn)品。目前依維柯在中國(guó)的員工已經(jīng)超過(guò)了10000人，當(dāng)然了主要是指合資公司的員工。

目前歐洲商用車產(chǎn)品在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)情況來(lái)看，銷量最多的是奔馳，今年的市場(chǎng)占有率大約是70%，接近6000多輛。其它還有斯堪尼亞、沃爾沃、雷諾、曼等。

而在過(guò)去的幾年中，依維柯進(jìn)口車在中國(guó)的銷量幾乎是零。現(xiàn)在重啟這個(gè)業(yè)務(wù)，依維柯正是想在這個(gè)類似金字塔最頂端的細(xì)分市場(chǎng)里面有自己的作為和發(fā)展，也希望分羹一杯，這里面的產(chǎn)品是跟依維柯合資企業(yè)的產(chǎn)品完全不一樣的，從價(jià)格方面產(chǎn)品方面，這都代表著一個(gè)高端的產(chǎn)品和技術(shù)。依維柯目前已經(jīng)擁有了一支智能完備的進(jìn)口商用車團(tuán)隊(duì)，其職能包括銷售及市場(chǎng)方向、售后及網(wǎng)絡(luò)方向、市場(chǎng)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展方向。

另外依維柯目前在中國(guó)主要以辦事處的形式存在，有消息稱將在今年底成立依維柯中國(guó)公司，中國(guó)投資公司將設(shè)立三大業(yè)務(wù)板塊，一是在華合資公司的管理協(xié)調(diào)，二是進(jìn)口車業(yè)務(wù)部門，三是出口車業(yè)務(wù)，也就是借助依維柯在全球的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把上汽依維柯紅巖、南京依維柯等中國(guó)合資公司的產(chǎn)品銷售到海外。（文/圖 顏明偉）

關(guān)于意大利依維柯

依維柯公司建立于1975年，由歐洲五家不同的公司共同參與，其中三家意大利公司，一家德國(guó)公司，一家法國(guó)公司。1996年進(jìn)入中國(guó)，與南汽的合資公司南京依維柯，成為了中國(guó)首個(gè)合資公司。但實(shí)際上早在1985年，依維柯就已經(jīng)在中國(guó)設(shè)置了辦事處，是目前這些進(jìn)口卡車企業(yè)中進(jìn)入中國(guó)最早的公司。