9月20-27日，備受矚目的第64屆漢諾威商用車博覽會（IAA 2012）將在德國舉行。這是世界商用車領域的一場盛宴，也是中國商用車企業在國際舞臺上的一次集體演出。

本屆展會以“商用汽車、驅動未來”為主題，集中展示世界商用車企業的研發成果，宣布對未來產品走向的判斷。根據記者得到的信息，在本次展會上，將有5家來自中國的商用車企業參展，包括福田歐曼、華菱、大金龍、廈門金旅、安凱。其中，福田歐曼將在德國戴姆勒公司展臺上與戴姆勒公司的產品一同展出。

IAA車展從1897年舉辦至今，已有100多年歷史，是舉辦較早的專業展覽會之一，也是目前全球最具影響力的商用車展覽和貿易交流會。在過去的63屆展會中，參展企業展示了國際商用車的新技術，該展會為每個喜愛商用車的人提供了國際交流平臺。展會的亮點在于全面展示客車、卡車、專用車及零部件，還包括部分工程機械。其中，卡車占據4個館，公共交通工具占據6個館，其他車輛占4個館，零部件占4個館，室外展區也有相關展品展出。

在2010年第63屆展會上，共有來自43個國家的1751家企業參展，展示了商用車領域的新技術和發展趨勢，專業參展觀眾高達24萬多人次，且很多是商用車企業負責人。IAA展覽會的參展企業除汽車制造商、與商用車行業相關的供應商外，出現了一批大系統和模塊供應商、開發服務供應商和拖車制造商、物流商等。

德國汽車工業協會主席維斯曼（Wissmann）說：“今年的展覽主題說明商用汽車創新發展充滿了動力，商用汽車的效率越來越高，‘驅動未來’可以用多種方法詮釋。比如，將有很多廠家展示他們新研發的符合歐Ⅵ排放標準的發動機。除此之外，會有很多令人振奮的世界首發車。我們將看到優化的空氣動力創意，體驗可替代動力傳動系統的研發成果，如天然氣、混合動力、氫氣、電動商用汽車等。我們還將看到商用車安全性能上的創新成果。

2000年以后，我國汽車企業加快了走出去的步伐，參加展會、傳播品牌成為企業拓展國際市場的重要途徑。以當時中國商用車的技術水平來說，盡管進入歐洲發達地區還有很大難度，但品牌傳播和展示是不可忽視的重要內容。近10年來，我國商用車企業，特別是客車和相關零部件企業頻頻現身歐洲的商用車展會。

2006年和2008年，華菱重卡、解放J6先后現身漢諾威商用車展，受到歐洲專業人士和媒體的關注。最近幾年，我國商用車特別是客車開始進入歐洲，大金龍、安凱客車等已經進入部分歐洲核心市場。中國商用車在歐洲逐漸擺脫了“跑龍套”的形象，大金龍對歐洲的出口量累計超過2500輛。

漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司的相關人士告訴記者，在2010年的展會上，有華菱、宇通客車、大金龍、青年客車等企業參展。其中，宇通的展位面積達到800平方米，今年部分企業的參展規模比上屆更大。“參加與否，主要是根據企業的國際戰略安排。大金龍上屆參展面積是500平方米，今年增加到600平方米。華菱上屆參展面積是200平方米，今年需500平方米，但是由于申報較晚，已經沒有那么大的場地安排。”羅智杰說。

最近兩年，國內商用車需求低迷，出口成為企業轉移國內經營壓力、拓展新型市場的必經之路。海關提供的進出口數據顯示，今年1-5月，我國商用車累計出口16.65萬輛，比去年同期增長15.77%；累計創匯35.70億美元，比去年同期增長39.09%。其中，貨車累計出口14.05萬輛，比去年同期增長13.72%；累計創匯22.16億美元，比去年同期增長34.19%。

歐洲商用車市場雖然受金融危機和主權債務危機的沖擊，但需求仍在增長。在西歐，商用汽車2011年銷量達到26.2萬輛，比2009年增長31%，廂式車市場同樣大跨步前進。據維斯曼預測，今年全球6噸以上重卡市場將繼續保持增長態勢，達到327萬輛，同比上漲5%。

其中，美國重卡銷量可能達到33.6萬輛，比去年同期增長20%左右。參加全球性的權威展會，可以讓更多國家的用戶了解中國商用車的性價比和迅速提高的技術水平，對拓展亞非拉地區市場意義重大。