隨著第二批公路甩掛運輸試點企業審批結束，環渤海灣的甩掛運輸聯盟也進入的真正的實施階段，甩掛運輸在全國各地正如火如荼的開展著。

近日記者看到了一條新聞“湖北程力攜手東風開創天龍牽引車甩掛公路運輸新方案”，文章提到了湖北程力與東風天龍研發的甩掛運輸方案。東風天龍牽引車開展甩掛運輸在行業內早有耳聞，湖北程力攜手東風天龍再次引來關注。

然而經過記者一番探訪后，才從東風商用車公司獲知，東風商用車公司從未與湖北程力汽車開展產品和技術合作；湖北程力汽車在傳播中使用“東風程力天龍”等字樣，實為信息有誤。湖北程力汽車在傳播中混淆視聽，有嚴重侵權行為，影響了東風商用車公司的企業形象，對此東風商用車公司向行業內發出這一聲明。

事實上，東風商用車在甩掛運輸已經走在前端，在商品技術上，東風“新天龍”實現了模塊化、標準化技術整合，并通過60余項技術升級，使車輛在D310平臺的基礎上取得了超越性的突破。東風天龍在主掛尺寸匹配（前/后回轉半徑、鞍座離地高度），電、氣路接口定義，軸荷分配等方面，完全符合甩掛運輸技術標準，推進標準電氣接口、空氣懸架技術應用，并有多款車型進入交通運輸部首批甩掛運輸推薦車型目錄。

自東風天龍上市以來，東風商用車公司以天龍產品為基礎，結合物流行業的特點，開發了一套行之有效的公路運輸方案。為滿足甩掛運輸網絡化、信息化的要求，東風商用車公司開發了卡車智能管理系統（DFL-Telematics），提供了車輛行駛平臺、運營服務平臺以及增值服務平臺，利于物流企業進行車隊管理，同時促進甩掛運輸在固定線路率先實現。

甩掛運輸是指帶有動力的牽引車將掛車甩留在目的地后，再接著拖帶其他裝滿貨物的掛車返回原地或駛向新的地點，是一種高效節能的貨運方式，在歐美國家物流中占據主導地位。目前，我國甩掛運輸仍處于起步發展階段，相信在整車廠家、掛車廠以及相關信息設備的完善下，中國的甩掛運輸業將會甩出自己的風采。