闊別中國(guó)達(dá)六七年之久的依維柯進(jìn)口卡車，即將在今年重返中國(guó)。記者最新獲悉，在11月23日舉行的廣州國(guó)際車展上，意大利依維柯公司將攜四款原裝進(jìn)口卡車參展，并正式宣告依維柯全系列商用車重新登陸中國(guó)，接受中國(guó)客戶的預(yù)訂。“這是依維柯公司在中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)大動(dòng)作, 也是依維柯在華戰(zhàn)略調(diào)整后采取的又一重要舉措。”意大利依維柯股份有限公司中國(guó)辦事處銷售市場(chǎng)總監(jiān)李鈍告訴記者。

據(jù)依維柯中國(guó)辦事處市場(chǎng)部經(jīng)理韓利凱介紹，參加廣州車展的依維柯四款展車中，至少有三款是亞洲首發(fā)車型，包括今年7月1日剛剛?cè)蛏鲜械腘ew Stralis Hi-Way重卡，一款4x4全驅(qū)的Iveco EuroCargo中卡底盤，一款改型的Iveco Trakker工程車底盤，還有一款展車是依維柯旗下消防車品牌“馬基路斯”。

記者了解到，從2005年依維柯公司和上汽集團(tuán)簽訂合資框架協(xié)議開始，依維柯卡車對(duì)華出口業(yè)務(wù)就已基本停止。2007年6月15日上汽依維柯紅巖三方合資公司掛牌成立，依維柯駐華機(jī)構(gòu)——依維柯中國(guó)辦事處的重心轉(zhuǎn)向了在華合資公司管理與協(xié)調(diào)，原裝車進(jìn)口完全中止。

 進(jìn)口車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2011年，依維柯公司新任全球CEO艾大偉和中國(guó)總經(jīng)理王寧陸續(xù)上任，對(duì)中國(guó)商用車市場(chǎng)進(jìn)行了重新審視和判斷，并決定調(diào)整在華戰(zhàn)略，把中國(guó)市場(chǎng)作為意大利總部突圍歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)的發(fā)力點(diǎn)之一。

“依維柯公司在中國(guó)今年動(dòng)作頻頻，一方面是今年年中依維柯北京辦事處成立，該辦事處是中國(guó)辦事處的分支機(jī)構(gòu)，專門從事依維柯進(jìn)口車的銷售。”一位消息人士對(duì)記者透露說。另一方面，依維柯將在廣州車展期間展出四款進(jìn)口卡車，宣告進(jìn)口卡車業(yè)務(wù)在中國(guó)的重新啟動(dòng)。

此外，依維柯（中國(guó)）投資有限公司也有望在今年成立，從而把外方派出機(jī)構(gòu)由辦事處級(jí)別升級(jí)到投資公司，擴(kuò)大駐華機(jī)構(gòu)的權(quán)限，增強(qiáng)依維柯公司在遠(yuǎn)東地區(qū)的影響力和銷售量。

“中國(guó)投資公司將設(shè)立三大業(yè)務(wù)板塊，一是在華合資公司的管理協(xié)調(diào)，二是進(jìn)口車業(yè)務(wù)部門，三是出口車業(yè)務(wù)，也就是借助依維柯在全球的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把上汽依維柯紅巖、南京依維柯等中國(guó)合資公司的產(chǎn)品銷售到海外。”據(jù)李鈍透露，未來，依維柯公司亞太地區(qū)總部甚至有可能設(shè)在中國(guó)，這充分顯示出中國(guó)商用車市場(chǎng)的重要性。

實(shí)際上，從2008年下半年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)開始，歐美跨國(guó)商用車巨頭就紛紛調(diào)整亞洲和中國(guó)戰(zhàn)略，中國(guó)市場(chǎng)的地位日益凸顯。尤其是2011和2012年，雖然中國(guó)本土重卡市場(chǎng)銷量下滑嚴(yán)重（今年前八月累計(jì)銷量同比下降31%），但進(jìn)口車市場(chǎng)卻有所增長(zhǎng)，今年更是有望達(dá)到1萬多輛的的年銷售規(guī)模。

“這1萬多輛中，奔馳卡車就占了6000多輛，沃爾沃卡車占了2000多輛，剩下的由曼恩、斯堪尼亞、日韓系品牌等瓜分。這種情況下，依維柯不可能不動(dòng)心。”上述消息人士表示。