繼北京、上海之后，遼寧從去年開始成為全國唯一一個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點(diǎn)省份。今年的一批試點(diǎn)城市包括沈陽、鞍山和營口。沈陽市服務(wù)業(yè)委員會副主任寧純表示，今年沈陽市的服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金將重點(diǎn)補(bǔ)貼物流、新型配送、電子商務(wù)等行業(yè)，屆時(shí)市民有望享受更便利的“送貨上門”服務(wù)。

　　資料顯示，未來3年，沈陽已規(guī)劃出8個(gè)年?duì)I業(yè)收入逾20億元的物流園區(qū)，其中超100億元的園區(qū)有2個(gè)。從品種來看，這8個(gè)園區(qū)包括3個(gè)工業(yè)產(chǎn)品物流園、3個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品物流園和2個(gè)綜合性物流園。

　　寧純表示，未來沈陽市將加快沈陽近海東北亞國際物流中心等8個(gè)物流集聚區(qū)和汽車、糧食等15個(gè)物流中心以及日用工業(yè)品、小食品等100個(gè)物流配送中心建設(shè)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流園區(qū)并不僅僅是“送貨”一種功能。以壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園為例，除了物流配送中心，其中還包括蔬菜集散中心、價(jià)格形成中心和信息交易中心。

　　好的物流園可以有效提高配送效率、降低成本。而當(dāng)沈陽的物流網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展成熟之后，目前“進(jìn)價(jià)1毛賣價(jià)1元”的商品有望便宜不少。

　　民營企業(yè)遼寧聯(lián)合物流有限公司在沈北新區(qū)新建了兩個(gè)寶馬物流園和一個(gè)德爾福汽車物流園，其資金來源主要為自籌，其負(fù)責(zé)人表示，目前的主要壓力是人力和燃油成本。下個(gè)月政府對物流園的扶持資金即將到賬，將被用于購置新的設(shè)備。

　　這類具有示范帶動作用明顯的物流園區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施及第三方重點(diǎn)物流項(xiàng)目，其補(bǔ)貼規(guī)定為：根據(jù)項(xiàng)目當(dāng)年新增固定資產(chǎn)投資貸款額，按人民銀行一年期貸款基準(zhǔn)利率，給予一次性貸款貼息；或按其當(dāng)年新增固定資產(chǎn)投資額的5%，給予一次性補(bǔ)助。扶持額度最高不超過500萬元。

　　此外，對當(dāng)年從大型制造企業(yè)成功剝離出來，具有獨(dú)立法人資格的物流企業(yè)，分離后新增的水、電、氣等生產(chǎn)要素價(jià)格，按實(shí)際發(fā)生額一次性可給予最高不超過50萬元補(bǔ)貼。