近日，有網友在論壇報料“特大猛料！重磅消息！ 重汽要引進MAN V8發動機了”。小編馬上查詢發現，在濟南市人民政府網站上一篇報道中顯示，“6月6日至17日，濟南市委副書記、市長楊魯豫率領市直有關部門、企業負責人赴法國、德國和瑞典進行友好訪問和經貿洽談”，其中有一句寫著“在慕尼黑市考察了德國曼集團總部，會見了曼集團首席執行官帕赫塔博士，見證了重汽集團與曼公司V8發動機技術合作協議簽字儀式。”這預示著中國重汽有可能即將引進曼V8發動機技術。 

另外，全球最大的軸承生產廠商斯凱孚集團在濟南投資項目一期將于今年9月開業，有分析人士認為，此項目很有可能是為中國重汽車輛軸承進行配套。 

小編對此事的看法

小編認為，在經濟下滑的階段，國內運輸市場總體體現出運力過剩的現象，新產品的推動，會有很大的風險。如果重汽真的引進V8發動機，而其他廠家均未有此方面的計劃和資源，重汽將在發動機上領先于其他主機廠。然而搶得先機之后是否一定能扭轉重汽的頹勢，那還要看市場是否認可，用戶是否認可了。

此項重汽集團與曼公司V8發動機技術合作協議簽約，是一個重要性的里程的開始，至于成品何時面試我們還不得而知。重汽集團生產的國產化的MAN V8發動機是否可以給我們的中國卡車駕駛員帶來新的體驗，重汽這一盤棋最后到底下成什么樣？讓我們拭目以待吧。

據了解，曼V8發動機可以提供400馬力-680馬力的動力輸出，完全滿足歐四及歐五排放標準，目前主要裝配在其旗艦車型TGX上。