2012第十三屆中國北京國際天然氣汽車、加氣站設備展覽會暨高峰論壇于5月8日至10日在北京農展館舉行，據了解，這也是天然氣行業規模和影響力最大的展會。展會現場展出了包括天然氣卡車、天然氣專用車、加氣站成套設備以及天然氣相關設備及零配件。

在卡車展區，國內主流品牌包括一汽、陜汽、東風、北奔等均攜帶自己的天然氣產品到場亮相，值得一提的是，中集集團天然氣儲運裝備及汽車系列產品全方位系統展示，中集安瑞科與集瑞聯合重工攜手參展，聯合卡車帶來了LNG系列的牽引車、攪拌車、自卸車以及加氣車全系產品。

3月8日下午，聯合卡車主辦了“2012中國LNG重卡行業發展高峰論壇”，主題為“秉承綠色理念，發揮核心基因，為客戶創·造·新價值。”

全國政協常委、政協經濟委員會副主任、國家能源委員會咨詢委員會主任張國寶，出席論壇并發言。中國道路運輸協會會長姚明德，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付，代表行業協會致辭。在交通部關于低碳運輸的文件以及“十二五”能源規劃中，都將清潔替代能源作為未來發展的重要趨勢，而LNG重卡則在技術、成本等因素的考量下，具有巨大的發展潛力。

上海交通大學機械與動力學院教授、玉柴集團董事長高級顧問卓斌

上海交通大學機械與動力學院教授、玉柴集團董事長高級顧問卓斌做了關于“天然氣發動機技術發展趨勢”的報告，介紹了天然氣發動機工作的原理和特點。

近3年來，LNG重卡每年以近2倍的速度增長，隨著LNG加氣站的建立，LNG重卡在未來具有非常強的發展潛力。玉柴擁有14年的氣體機開發和制造經驗，由玉柴開發、聯合動力制造的6K10N/6K12N/6K13N系列天然氣發動機，排量10-13升，最大460馬力，最大扭矩1950Nm，覆蓋國內重卡的黃金動力段。

現場展出的聯合動力6K13N天然氣發動機

與柴油機相比，天然氣重卡抗爆性更差、熱負荷更高，需要嚴格的空燃比控制，這就需要對天然氣發動機要求更精細的設計和裝配。商用車氣體機多從柴油機改造過來，所以首先高品質的柴油機是重要的基礎，針對天然氣的燃燒特性，也作了三大方面的技術開發：

適應燃燒的開發，包括壓縮比和燃燒室、配氣相位、進氣道、增壓器的匹配；
適應高溫的開發，天然氣燃燒熱負荷更高，對活塞、進排氣門、排氣管和增壓器進行重新開發；
針對天然氣進行燃料供給系統的開發。控制系統采用單點噴射。

聯合卡車天然氣卡車

另外，聯合動力采用世界先進的生產線，采用在線閉環質量控制系統，嚴格的出廠檢測保證產品的一致性。

張家港中集圣達因低溫裝備有限公司技術中心的潘華軍

張家港中集圣達因低溫裝備有限公司技術中心的潘華軍介紹了LNG車用燃料系統的結構以及原理等，對LNG的安全性能也進行了重點介紹，包括需要通過相關實驗驗證。LNG具有儲存更多、設備更輕、更安全、更純凈、運輸設備更方便等技術優勢。

同時，對于國內天然氣發展的情況也提出幾點建議，目前國內天然氣發動機缺少相應的法規標準，中國需要根據實際情況，制定出一套適合國內發展的路線。

集瑞聯合重工有限公司副總經理唐鋼

最后，集瑞聯合重工有限公司副總經理唐鋼介紹了NG（天然氣）產業背景下的聯合卡車的產品及發展趨勢。

中集集團在天然氣產業的優勢

憑借股東方——總機集團在裝備制造業的強大優勢，聯合卡車整合了LNG設備制造全鏈條的優勢。包括采集環節的中集萊福士、儲運環節的中集安瑞科，再到最后的LNG卡車產品，聯合卡車致力提供包括LNG運輸設備鏈、加氣站設備建設鏈、應用鏈等在內的建站、運輸、運營一體化行業解決方案。在車輛方面，聯合卡車天然氣產品亦集成了聯合卡車的SGIL基因（智能化，安全、環保和輕量化），與柴油版的重卡相比，天然氣具有5大優勢：更經濟、更安全、更環保、續航里程長、冷啟動好。

聯合卡車已經與中石油、新奧、廣匯等能源企業簽訂戰略合作協議，天然氣卡車用戶可享受一些列的用氣優惠。在國內政策推廣以及技術逐漸成熟的情況下，再加上聯合卡車的金融政策的逐步到位完善，聯合卡車將天然氣重卡作為市場的一個突破點。

編后語

隨著國內油價上漲以及對國家對低碳環保的要求，天然氣重卡已經得到越來越多的關注和應用，此次展會以及論壇對天然氣卡車有了更全面的介紹，稍后也將為大家帶來更多詳細的介紹。

不過在現在的國內條件仍受到加氣站、政策等多方面的因素影響，天然氣卡車的發展仍將經歷一個長期的發展階段。天然氣卡車會不會成為國內卡車的一個發展方向，大家對天然氣都有什么建議或想法， 歡迎大家回帖討論。

2012第十三屆中國北京國際天然氣展暨高峰論壇現場圖片集：