2012年已經過去了，整個卡車行業下滑嚴重，特別是牽引車，與之相關的掛車行業也經歷著寒冬。相對于卡車，掛車所受到的關注要少的多，新聞也比較少，但是整個2012年整個掛車行業發生了哪些重大的新聞呢？下面小編簡單列舉一下：

●  工信部：全掛車將納入車輛公告管理范圍

    2012年7月16日，根據工信部發布一項《關于全掛車產品實施〈公告〉管理有關事項的通知》(以下簡稱《通知》)。據悉，《通知》將全掛車產品納入車輛公告管理范圍，明確全掛車產品檢驗項目及依據標準，并于2012年9月1日起正式實施。

    全掛車是由原先的農用車型演變而來，該類車型受各地農業部門所管理，所以早期全掛車不僅沒有納入發改委汽車《公告》內，上牌照同樣只需在當地農業部門進行登記。由于不受GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》等準入標準界定的全掛車，出現超載超限等違規現象相關部門沒有法規依據，監管困難，此次全掛車納入整個汽車體系內，將利于各方管理。

    工信部：全掛車將納入車輛公告管理范圍
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●  東風與史密斯（SCHMITZ）半掛車合資 2014年投產

    2012年11月16日，東風汽車集團股份有限公司與德國史密斯股份公司，針對半掛車合資合作項目，在武漢正式簽署了戰略合作合同。根據合同要求，雙方將以50：50的股權比例，共同設立東風史密斯專用車輛有限公司。合資公司將致力于半掛車的研發、生產和銷售，預計2014年上半年投產。

    拖掛一體 東風與史密斯半掛車合資簽約
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●  濰柴和考格爾（KOGEL）簽約 首度亮相寶馬展

    在2012年9月舉辦的IAA商用車博覽會上，濰柴控股集團有限公司和考格爾拖車股份有限公司，在考格爾展臺前舉行簽署合作意向書儀式。雙方達成協議，將長期在中國合作生產半掛車。通過與考格爾的合作，濰柴的產品系列將進一步拓寬，有利于形成更加合理的產品布局。

    在2012年11月27日至30日上海舉辦的寶馬展上，濰柴控股集團旗下的陜汽輕量化牽引車配合一輛考格爾13.9米簾布半掛車亮相寶馬展。汽車家園還對其進行了詳細的拍攝以及解讀。

    濰柴和考格爾簽約合作 擬在華產半掛車
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    做工精良 考格爾13.9米簾布半掛車簡介
    market/121128/23830.html

    除了有一些生產廠商選用相對便捷的方式——與國外掛車廠合作，也有一些廠商選擇自己生產掛車。

●  頭掛一體 一汽解放推出J6P公路列車

    與東風商用車、陜汽走合資路線不一樣，一汽解放作為共和國的長子，走了自主開發的路線，11月解放就爆出解放牌CA9400CCY倉柵式半掛車將在12月份取得公告。

    在2012年12月25日舉辦的解放2013年年會上，解放就拿出了“頭掛一體”的車型解放J6P輕量化公路列車。該車除了頭掛共同采用輕量化設計外，在主車掛車匹配上還下了不少的功夫，牽引車導流罩高度和半掛車高度完美匹配，加上小的主掛間距，能有效降低風阻，配合主車側裙，掛車前立柱圓弧結構，整體封閉式側防護等降風阻的手段，從而提高整車的燃油經濟性。

    主掛一體優勢明顯，可以說是未來的趨勢之一，各大主車廠紛紛涉足掛車業就是明證。主掛一體有利于獲得最佳匹配，降低改裝成本、方便用戶選購以及維修保養，值得推廣。

    解放也要推出輕量化掛車 公告12月發布
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    瞄準"一體化"優勢 解放推出J6P公路列車
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●  國務院：2013年3月1日起 掛車不投保交強險

    2012年12月27日，中央政府網(www.gov.cn)發布了國務院中華人民共和國國務院令第630號：國務院決定對《機動車交通事故責任強制保險條例》作如下修改：增加一條，作為第四十三條：“掛車不投保機動車交通事故責任強制保險。

    發生道路交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由牽引車投保的保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規定承擔賠償責任。”本決定自2013年3月1日起施行。

    此次交強險條例修改之后，國內甩掛運輸企業將減少很大一筆保費支出，也將有利于甩掛運輸業的發展，提高運輸效率。但是用戶也應該注意到如果不給掛車上交強險，主車與掛車的整體保額也會隨之降低，一旦發生涉及人傷等事故，很難抵御風險。

●  編后語：

    掛車行業受關注較少，上面就是小編整理的2012年掛車行業的5條重大新聞，基本可以歸為兩類，一是主車廠涉足掛車行業，一是政策法規類的。如果有什么掛車行業相關的重大新聞，大家也可以在回復中討論。(文/徐沖)