中國重汽 HOWO-T7H重卡 540馬力 6X4 牽引車專為大載而生，這款540馬力的大件車到底有哪些地不一樣，540馬力加上12擋斜齒變速箱以及AC16后橋到底能不能勝任日常的大件運輸。

    首先來看看這臺排量為12.419L的發動機，這臺發動機是重汽采用曼技術以后開發的13L級的發動機，型號為MC13.54-40，最大功率540馬力，最大扭矩可以達到2500牛米，使用SCR技術滿足國四排放標準。

    這款號稱曼技術的發動機使用了模塊化的設計，在保養和維修的時候比較方便，同時在發動機制造方面還運用了蠕墨鑄鐵，凸輪軸頂置，連桿漲斷等技術，使發動機B10壽命能達到150萬公里。

    單純的從數據上看這臺發動機是很暴力的，而大件運輸恰好就需要這樣的暴力的發動機。為了大件運輸，這款車的的大梁也是經過加固的，三層大梁厚度為8+8+8的結構，保證了運輸過程中車輛的承載性。

    這款車上的變速箱和物流版的那臺變速箱是一樣的，是重汽經過重新設計的斜齒變速箱，斜齒齒輪嚙合系數大，傳動平穩，傳動扭矩大，沖擊力小，噪音小。頭擋速比大，啟動能力強，使用中磨損小，使用壽命長，維護里程達到10萬公里。

    暴力的發動機加上斜齒變速箱，如果不配上兩根給力的后橋，都不能稱之為大件車。此款車型裝配的后橋為重汽的AC16后橋，后橋速比有4.77和5.45兩個速比可選，帶有輪間差速鎖和軸間差速鎖。

    540馬力的發動機無疑是一匹黑馬，大馬力發動機加上全新的變速箱以及大承載性后橋，這樣的配置完全可以勝任日常的大件運輸或者是大載運輸。