粉罐車,全稱粉粒物料運(yùn)輸車,它適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。粉粒物料運(yùn)輸車是一種在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、電廠、建筑業(yè)等方面得到廣泛應(yīng)用的專用汽車。
一、粉罐車組成
粉罐車汽車底盤和粉粒散裝運(yùn)輸專用裝置兩部分組成。 上裝主要包括附加傳動(dòng)系統(tǒng)、罐體總成、管路系統(tǒng)、附屬裝置等四部分,下圖為粉罐車的外部結(jié)構(gòu)圖。
二、粉罐車罐體
罐體按照艙數(shù)可分為三艙和雙艙。罐體形狀有圓形、橢圓形、方圓形。罐體主要由封頭、筒體、 人孔蓋及流化裝置等組成。
A)、封頭采用標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭,主要規(guī)格有EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、EH2600mm、EH2700mm 。
B)、封頭、筒體材質(zhì)有16Mn、Q345,QST420等。
C)、罐體內(nèi)部流化裝置:內(nèi)部流化裝置是粉罐車的核心部件,主要有帆布式流化裝置以及透氣帶式流化裝置。單車采用帆布式流化裝置,半掛車采用透氣帶式流化裝置。
D)、人孔蓋采用兩種結(jié)構(gòu),一種為內(nèi)扣式人孔蓋,一種外三爪外壓式人孔蓋。 標(biāo)準(zhǔn)配置為內(nèi)扣式人孔蓋。兩種人孔蓋有各自的特點(diǎn):
① 內(nèi)扣式結(jié)構(gòu):裝車后整車高度比外壓彈簧舉升結(jié)構(gòu)低100mm;但操作機(jī)動(dòng)性差,操作麻煩。
② 外壓式結(jié)構(gòu):高度高,操作機(jī)動(dòng)性好,操作容易。
三、粉罐車附加動(dòng)力系統(tǒng)
附加傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括取力器、附加傳動(dòng)軸、空壓機(jī)等組成。
取力器:安裝在變速箱上。
附加傳動(dòng)軸:傳動(dòng)。
空壓機(jī):有蘇州空壓機(jī)、敦化渤海空壓機(jī)、青島空壓機(jī)、蕪湖空壓機(jī)、滁州空壓機(jī)等品牌。排氣量有7.5m3/min、8.0m3/min、8.5m3/min、9.0m3/min、10.0m3/min等幾種規(guī)格,額定工作壓力為0.2Mpa,轉(zhuǎn)速為800~1100r/min。
可加裝雙動(dòng)力系統(tǒng)(由底盤變速箱和外置電機(jī)提供動(dòng)力)。磁電轉(zhuǎn)速表,用以監(jiān)視空壓機(jī)轉(zhuǎn)速,通過調(diào)節(jié)油門控制器可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小,從而改變空壓機(jī)轉(zhuǎn)速。
四、粉罐車管路系統(tǒng)
1.進(jìn)氣管路:氣體由空壓機(jī)輸出后,經(jīng)過止回閥、球閥進(jìn)入各個(gè)艙中。在止回閥前后各安裝有一個(gè)安全閥,以防止有意外時(shí)管路氣壓過高損壞空壓機(jī),安全閥調(diào)定放氣壓力為0.2Mpa。二次助吹管路,與卸料管路相連,在卸料時(shí)起輔助吹料作用,它由球閥、橡膠軟管、助吹閥組成。助吹閥可以防止粉料進(jìn)入管路中。外接氣源是為用戶不使用本車的空壓機(jī),而使用外面的壓縮空氣時(shí)配備的。在罐體頂部安裝有一個(gè)卸壓閥,用于放掉罐內(nèi)余壓,在用戶打開料蓋前和中途停止卸料時(shí)放氣用。
2.卸料管路
卸料管路主要有吸料口、蝶閥、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管等組成。
卸料膠管:采用耐磨鋼絲卸料膠管,通徑為100mm。
蝶閥:通過橡膠密封圈密封,膠圈磨損后可以進(jìn)行更換,不必更換整個(gè)蝶閥,可以降低使用成本。
罐體上安裝有耐震壓力表,用以監(jiān)視罐內(nèi)氣壓變化,用來指導(dǎo)卸料。
附屬裝置:包括側(cè)防護(hù)、后防護(hù)、輪罩、爬梯等
五、粉罐車工作原理
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變速箱取力器、附加傳動(dòng)軸等組成的附加傳動(dòng)裝置傳遞給空氣壓縮機(jī),由空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣(或外接的壓縮空氣)進(jìn)入罐內(nèi),經(jīng)過流化裝置把粉粒物料流化,借助罐內(nèi)外的壓力差,粉粒物料隨空氣一起沿卸料管路輸送到罐外指定位置。
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