運油車的構造：汽車底盤、油罐車、呼吸閥、取力器、油泵、送油膠管等主要結構，下面就來簡介下這款運油車。

當運油車車輛超載的時候，因為質量增大，制動距離變長，增加了危險性。如果超載非常嚴重還有可能超過輪胎的負荷，使輪胎變形，引起突發爆胎，駛偏，甚至翻車的事故。罐體如果翻落，失去了去靜電裝置的保護，因為罐內油的碰撞摩擦發生靜電而引起爆炸后果不堪設想。

歐標灌口：又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，用途：具有內置呼吸和緊急排能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統在裝油的過程中，當液面到達探測位置時，傳感系統將自動報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力保持穩定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發生，大大提高運油的安全性。

普及下運油車前盤（碟剎）后鼓剎：用于緊急制動情況下，保證車輛能有效剎車的專用裝置，目前運油車上牌必須的部件之一；主要安裝于：前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動體系，這個能夠看到；而后輪的剎車是靠閘皮的脹大制動的，這個就叫前盤后鼓。