隨著國內貨運市場對冷藏運輸的需求越來越大，而且冷藏運輸相對普通貨運來說利潤較大，許多從事普通貨運的朋友也想涉及冷藏運輸，那么冷藏車在使用時有什么需要注意的事項嗎？

一、整體注入發泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發泡隔熱層 內的缺陷不易發現，內在質量不易保證；再者，由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產生粘結不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率(導熱系數)偏高。

二、整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率(導熱系數)降低，保溫效果較好，但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

三、全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕，漏熱率(導熱系數)低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作 粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較 大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。

華神牌冷藏車廂體是這樣的： 雙后開門，方便上下裝卸貨物，廂門板材厚度跟廂體一致，均為8mm厚“三明治”板材，在門跟門之間加裝有密封膠條，有效隔絕與外界的接觸，充分保證廂體密封性。

盡管我國冷鏈物流并不發達，但由于城市的迅速發展導致農產品流通量大幅增加，冷鏈物流冷藏車在保障生鮮易腐農產品供應中起著不可替代的作用。