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程力大力專用汽車股份有限公司銷售承諾：凡屬本公司生產銷售的產品，底盤部分，全國服務站均可聯(lián)保，專用部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提供終身免費技術服務
攪拌車品牌：東風、福田、重汽、陜汽、江淮，解放，北奔，大運，躍進，十通，南駿，楚風，唐駿以及重汽王牌，重汽豪曼，重汽豪沃，東風多利卡，東風御宇，東風御虎，陜汽華康，陜汽軒德，大運運隆，大運風景，福田時代中馳，福田瑞沃。
我公司生產的攪拌車有：3方攪拌車，4方攪拌車，5方攪拌車，6方攪拌車，7方攪拌車，8方攪拌車，9方攪拌車，10方攪拌車，12方攪拌車，14方攪拌車，16方攪拌車
2018年全國基建工程多，攪拌車需求量大，再加上現(xiàn)在環(huán)保查的比較嚴，攪拌車生產廠家今年是單子做不過來，一車難求可能大多數(shù)商砼朋友今年購車時都曾遇到過，怎樣選擇攪拌車 怎樣選擇適合自己工況的攪拌車，現(xiàn)在，我根據(jù)在論壇看的一些經驗和我自己總結的一些知識來和大家說一下該怎樣根據(jù)自身的情況和車輛的性質來選擇最貼合自己情況的攪拌車。
第一:您買來攪拌車后是按一天拖多少方拿工資還是包月給工資呢？如果是按方拿錢，那么可以建議您買罐體容積大一點的攪拌車，像12立方和14立方的。如果您是工程上給按月結工資的話，就沒必要買那么大容積的，買個10的就可以了，畢竟12方和14方的會貴上很多。
第二:您經常跑的地區(qū)路面情況怎么樣？這個路面情況直接關系您購買時的后橋選擇。如果您跑的路面那邊很平坦，一般都是走的公路，那么可以選擇單級減速橋。但如果您跑的路面情況不是特別好，有很多坑洼石頭路還有很多坡道那樣的，那么就選擇輪邊減速橋比較好，車子的扭矩大些，適合爬坡，輪邊減速橋要比單級減速橋體積小，與地面的間隙就大，這樣車子的通過性強一些。
第三:您想買多大容積的？還有多少馬力的？現(xiàn)在的攪拌車有1.5、2、3、5、6、7、8、10、12、14、16、18、20方的。1.5方—3方 一般比較適合在小型隧道里施工；4方—7方一般比較適合在鄉(xiāng)村公路使用；8方—10方比較適合在鐵路隧道或高速路隧道使用；12方—20方適合在地面空間大的環(huán)境使用。確定好容積，再根據(jù)容積選擇馬力，10方和12方的用的是336馬力的，6×4的攪拌車；14方的用的是375馬力的，8×4的攪拌車。
第四:您想選擇什么樣的底盤和發(fā)動機？攪拌車的隊伍比較龐大，但是顧客買的一般依次是:重汽豪沃系列、福田歐曼系列、陜汽德龍系列、徐工系列、聯(lián)合重卡、紅巖杰獅、北奔等等。在這個隊伍里，徐工系列是性價比最高的。關于發(fā)動機，東風大力神用的康明斯的發(fā)動機，聯(lián)合重卡用的是玉柴、歐曼、江淮格爾發(fā)、陜汽德龍用的是濰柴的發(fā)動機；重汽豪沃用的是重汽的發(fā)動機。在這里面，濰柴的發(fā)動機是最好的，但是它也是最耗油的。所以，大家應該根據(jù)自己的實際情況來選擇油耗大小的發(fā)動機。
第五:您想選擇尼龍?zhí)ミ€是鋼絲胎？這兩種輪胎當然是鋼絲胎好！鋼絲胎的壽命是尼龍?zhí)サ?倍，價格也比尼龍?zhí)ベF好多。但我說這個問題是因為有的車是原廠配的鋼絲胎，有的是尼龍?zhí)ァｎ櫩驮谫I的時候要先問好這款車是原廠配的鋼絲胎還是尼龍?zhí)ァ７乐贡或_得花了鋼絲胎的錢卻買了尼龍?zhí)サ能嚒?/strong>
第六:您知道選擇攪拌車最重要的是要考慮三大件么？這三大件分別是:液壓馬達、液壓泵和減速器。這三大件進口的是最好的。德國的居首，其次是意大利和美國。這三大件直接關系到您的車子的性能。在和廠家詢問的時候，一定要問清這三大件分別是什么牌子的。（這里插個廣告，呵呵，我們公司的攪拌車的液壓泵和馬達用的是德國進口件，減速器是意大利的進口件。）
第七:關于攪拌罐體的質量怎么判斷？攪拌車罐體的質量主要指它罐體的厚度。現(xiàn)在一般都是6mm厚的耐磨錳板，即你問廠家這個罐體多厚，他說5個厚的錳板那就對了。低于這個數(shù)的都可以不用考慮了。
以下是公司熱銷車型配置介紹
國五陜汽華康5方6方7方攪拌車，采用玉柴140/160馬力發(fā)動機，萬里揚6檔/陜齒法士特小8檔變速，帶ABS，帶尿素罐，3.42/3.7米軸距，145/1094/153后橋，9.00鋼絲胎帶備胎，250雙層加厚大梁，可選裝原廠空調，配5-7方罐體，可選裝國產開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五陜汽華康6方7方8方攪拌車，采用玉柴185馬力發(fā)動機，法士特8檔變速箱，153十噸后橋，9.00鋼絲胎，帶ABS，帶空調，軸距3.4+1.35米。
國五陜汽軒德6方7方8方9方10方攪拌車，采用濰柴245/270馬力發(fā)動機，法士特9檔變速箱，153十噸雙后橋，280大梁，10.00鋼絲胎帶備胎，帶空調，電動玻璃。
國五陜汽軒德8方9方10方12方攪拌車，采用濰柴270/300馬力發(fā)動機，法士特9檔變速箱，5噸雙前橋，153十噸雙后橋，11.00鋼絲胎帶備胎，帶空調，電動門窗，280大梁，標配進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五陜汽德龍10方12方14方攪拌車，采用國五濰柴336馬力發(fā)動機，陜齒法士特9/12變速箱，MAN級7.5噸前橋，16噸雙級輪減后橋，軸距3.975+1.4/4.375+14米，12.00鋼絲胎7條，300三層/四層加厚大梁，帶恒溫空調，帶ABS,電運玻璃，標配進品液壓系統(tǒng)
國五東風御虎4方5方6方7方攪拌車，采用玉柴170馬力，小8檔變速箱，153十噸后橋，9.00鋼絲胎，3.65/3.8米軸距，可選裝國產開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五東風天龍4方5方6方7方攪拌車，玉柴140馬力發(fā)動機，法士特小8檔變速箱，153十噸后橋，9.00鋼絲胎，無備胎，軸距3.65/3.8米，250雙層加厚大梁，帶ABS，可選裝國產開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五東風嘉運6方7方攪拌車，采用玉柴160馬力發(fā)動機，法士特小8檔變速箱，153十噸后橋，10.00鋼絲胎無備胎，軸距3.8米，250雙層加厚大梁，帶ABS，標配進品液壓系統(tǒng)
國五東風特商5方6方7方攪拌車，采用玉柴150馬力發(fā)動機，法士特小8檔變速箱，153十噸后橋，9.00鋼絲胎，3.8米軸距，250大梁，寬體豪華駕駛室。
國五東風大力神10方12方14方攪拌車，采用康機340發(fā)動機，法士特9檔變速箱，13噸/16噸德納橋，300大梁，軸距4.25+1.35米，12.00鋼絲胎帶備胎，帶恒溫空調。
國五福田5方6方7方攪拌車，采用玉柴140/160馬力發(fā)動機，153十噸后橋，9.00鋼絲胎，帶ABS，動轉，GPD.250大梁，軸距3.7/3.9米，可選裝國產開式或進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五福田歐曼10方12方攪拌車，采用國五福320馬力發(fā)動機，陜齒法士特9檔變速箱，MAN級7噸前橋，13噸雙級輪減后橋，軸距4.1/4.35米，12.00鋼絲胎7條，320大梁，帶恒溫空調，氣囊座椅，倒車雷達，電動門窗，ABS標配進品液壓系統(tǒng)。
國五福田歐曼12方14方攪拌車，采用國五福康360/濰柴375馬力發(fā)動機，陜齒法士特9檔變速箱，MAN級9噸前橋，16雙級輪減后橋，軸距4.1/4.35米，12.00鋼絲胎7條，320大梁，帶恒溫空調，氣囊座椅，倒車雷達，電動門窗，ABS標配進品液壓系統(tǒng)。
國五重汽王牌5方6方7方攪拌車，采用玉柴動力170/玉柴180馬力發(fā)動機，法士特8檔變速箱，153十噸后橋，9.00/10.00鋼絲胎，帶AB尿素罐，3.65/3.95/4.2米軸距，可選裝國產開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五重汽豪曼6方7方8方攪拌車，采用玉柴185馬力/德國曼210馬力發(fā)動機，五噸前橋，十噸雙后橋，重汽大10檔變速箱，9.00輪胎，帶ABS。
國五重汽豪曼8方9方10方12方14方攪拌車，采用德國曼340馬力進口發(fā)動機，10檔變速箱，13噸后橋，11.00鋼絲胎帶備胎，輕量化設計，標配進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五重汽豪沃10方12方14方15方攪拌車，采用重汽340/380馬力發(fā)動機，重汽10/12變速箱，MAN級7.5級噸前橋，16噸STR雙級輪減后橋，軸距4.025+1.4/4.325+1.4米，12.00鋼絲胎7條，300局部三層加厚大梁，帶恒溫空調，帶ABS標配進品液壓系統(tǒng)。
國五大運運途5方6方7方攪拌車，采用國五玉柴140/160馬力發(fā)動機，陜齒法士特小8檔變速箱，153十噸后橋，3.7/3.9米軸距，9.00尼龍?zhí)?10.00鋼絲胎6條，250雙層加厚大梁，電動玻璃升降，中控門鎖，可選裝鋼絲胎，加裝備胎，回裝空調，可選裝國產開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五大運運隆4方5方6方攪拌車，采用國五玉柴140馬力發(fā)動機，萬里揚6檔帶副變速箱，153十噸后橋，3.6米軸距，9.00尼龍?zhí)?條，250雙層加厚大梁，可選裝鋼絲胎，加裝備胎，加裝空調，可選裝國產開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五大運風度6方7方攪拌車，采用國五玉柴140發(fā)動機，萬里揚6檔帶副變速箱，153十噸后橋，軸距3.9米，9.00尼龍?zhí)?條，250雙層加厚大梁，電動玻璃升降，中控門鎖，可選裝鋼絲胎，加裝備胎，加裝空調，可選裝國產開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五大運風馳7方8方9方10方攪拌車，采用玉柴185/290馬力發(fā)動機，陜齒法士特8/9檔變速箱，5/6.5噸前橋，10/11.5噸457雙后橋，3.4/3.8+1.35米，10.00/11.00鋼絲胎6條，280雙層加厚大梁，電動玻璃升降，中控門鎖，鋁合金油箱，氣囊座椅，可加裝備胎，加裝空調，標配進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五徐工漢風8方9方10方攪拌車，采用濰柴350馬力發(fā)動機，陜齒法士特9檔變速箱，13噸奔馳雙后橋，軸距3.8+1.35米，12.00Q鋼絲胎帶備胎，帶恒溫空調，帶智能節(jié)油開關。
國五徐工漢風10方12方14方攪拌車，采用濰柴350馬力發(fā)動機，陜齒法士特9檔變速箱，16噸奔馳雙后橋，軸距4/4.2+1.35米，12.00鋼絲胎帶備胎，帶恒溫空調，帶智能節(jié)油開關。
國五徐工祺龍10方12方14方攪拌車，采用濰柴350馬力發(fā)動機，陜齒法士特9檔變速箱，16噸奔馳雙后橋，軸距3.8/4.2+1.35米，12.00鋼絲胎帶備胎，帶恒溫空調，帶智能節(jié)油開關。
國五徐工瑞龍7方8方9方10方攪拌車，采用玉柴270馬力發(fā)動機，法士特8檔變速箱，5.5噸前橋，10噸雙后橋，10.00鋼絲胎帶備胎，帶空調，帶ABS,帶行駛記錄儀，帶智能節(jié)油開關，軸距3.2/1.35米
國五北奔12方14方攪拌車，采用濰柴350馬力發(fā)動機，陜齒12檔變速箱，16噸后橋，12.00鋼絲胎。
國五紅巖杰師12方14方攪拌車，采用柯索350馬力發(fā)動機，12檔變速箱，16噸后橋，氣囊坐椅，標配進品閉式液壓系統(tǒng)。
國五現(xiàn)代南駿瑞宇5方6方7方攪拌車，采用玉柴150/160發(fā)動機，萬里揚6檔/法士特8檔帶副變速箱，153十噸后橋，9.00鋼絲胎，3.7/3.95米軸距，250/280雙層大梁，可選裝開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五航天萬山4方5方6方7方攪拌車，采用玉柴140/160/185馬力發(fā)動機，法士特小8檔變速箱，前橋3.6/5噸，后橋10/13噸，軸距3.6/3.8/3.95,10.00鋼絲胎，280雙層加厚大梁，電動門插，可選裝開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五凌河4方5方6方7方攪拌車，采用玉柴170馬力發(fā)動機，萬里揚6檔帶副變速箱，153十噸后橋，軸距3.7米，9.00鋼絲6條，250雙層加厚大梁，可加裝備胎，加裝空調，可選裝開式或者進口閉式液壓系統(tǒng)。
國五恒天4方5方6方7方攪拌車，采用灘柴160馬力發(fā)動機，小8檔變速箱，153十噸后橋，9.00鋼絲胎，軸距3.6米，250雙層大梁。
國五恒天8方9方10方12方攪拌車，采用濰柴270/336馬力發(fā)動機，10檔變速箱，13噸輪減后橋，12.00鋼絲胎帶備胎，帶空調，帶ABS.
國五聯(lián)合重卡12方14方15方攪拌車，采用玉柴350馬力發(fā)動車，法士特9檔變速箱，前橋8噸，后橋16噸漢德橋，12.00鋼絲胎帶備胎，軸距4.2+1.35米，氣囊坐椅，液晶儀表，自動車窗，中控門鎖，400升鋁合金油箱，帶空調，帶ABS.
國五三環(huán)創(chuàng)客5方6方7方攪拌車，采用玉柴150馬力發(fā)動機，法士特小8檔變速箱，153十噸后橋，9.00鋼絲胎，3.65軸距，250大梁，電動玻璃，車載藍牙。
售后說明：
我們遵循的質量方針是：“產品領先是我們永恒的目標，用戶滿意是我們不懈的追求，優(yōu)質服務是我們好的承諾。”為此，我們做出如下承諾：
一、免費維修方案及期限
1、跟蹤服務時間：終身；
2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛30000公里內或一年內免費修理（不包括易損件和電器部分），超過一年，只收取零件費；
3、服務到達時間：根據(jù)實際情況，派出維修人員：省內，二十四小時內到達；其它地區(qū)，二十四小時內派出人員；
4、每年防汛期間安排工程技術人員定期或不定期走訪各地抗汛用戶。
二、免費期后配件供應價格方式
1、 方式：根據(jù)用戶需求，用戶所在地底盤技術服務站統(tǒng)一供貨或由我廠售后服務部直接供給配件；
2、 配件只收工本費，不加其他費用。
三、整車底盤售后服務
整車底盤部分由各底盤廠家負責售后或三包，用戶可到底盤“保修手冊”上的“服務站”進行走保和售后服務。或者撥打底盤售后電話獲得咨詢和售后服務
本公司承建各種型號攪拌站，出售各種品牌、型號攪拌車，一條龍服務，質優(yōu)價廉，性價比高，質量有保障，完善的售后服務體系，讓客戶無后顧之憂。讓客戶省錢、省心，出高品質產品是我們公司永恒的追求，為此我們一直在努力！
產品優(yōu)勢：
我們的攪拌車工藝優(yōu)勢如下： 全高強鋼制作攪拌筒、葉片、采用高強耐磨材料、焊接質量好。罐體全部采用籠裝磨具制作完成，有效的杜絕罐體偏心等問題，通過先進的攪拌流暢仿真實驗、采用變角雙對數(shù)螺旋線葉片、配合攪拌機及流動孔、解決了攪拌離析及前后堆積料問題、砂漿密度和對誤差低至0.32%，骨料密度相對誤差低至1.55%、較行業(yè)水平低至50%。 容積利用率高、采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、可比同行業(yè)同等車型提高裝載量達1方、容積利用率提升10%。出料速度快、優(yōu)化后的葉片螺旋升角使混凝土在罐體內流速大幅提升，實現(xiàn)出料≥ 3方/分鐘，處于行業(yè)領先水平。 全車金屬螺栓及固定管路均標配鍍金防銹材質，后座和副梁使用分體式，避免長期使用導致后座與副梁交接處裂焊，我們的油漆是全部在附件的時候就經過了打磨及酸洗，噴丸處理后噴涂的油漆，增強了油漆的強度，硬度及與鐵板的粘合度，避免了短期使用就出現(xiàn)大面積的銹漬和油漆脫落等情況，是我們湖北隨州市攪拌車改裝廠家唯一一個用此復雜工藝的廠家。
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