江淮汽車2011年銷售市場內外開花，營業收入保持正增長，但過高的成本吞噬了利潤，全年業績增收減利。

2011年，汽車行業銷量增長2.45%，其中，乘用車增長5.19%，商用車銷售下降6.31%。同期，公司全年銷售各類汽車及底盤46.65萬輛，同比增長5.4%。細分產品中，轎車全年累計銷售14.59萬輛，同比增長25.25%；客車底盤2.56萬輛，同比增長6.93%；重卡3.43萬輛，大幅增長接近4成。重卡逆勢增長，得益于江淮主動適應市場，適時在品牌和產品上做出變革。

江淮以“江淮重卡”取代原“格爾發重卡”成為主品牌，“格爾發”降級為牽引車子品牌，格爾發H系、M系和L系，分別對應高端、中端和窄體車型。江淮重卡還將各型駕駛室與不同動力總成和驅動形式的公路車和工程車組成靈活的搭配，以滿足不同用戶的個性化需求。此外，公司輕卡等車型銷售雖然由于市場需求緊縮以及遭遇外資及合資品牌產品競爭而出現下滑，但仍繼續保持原有市場比例。

銷售的增長，保證了營業收入的同比增長。但凈利潤并未能同步實現增長。2011年度，公司營業收入同比增長2.58%；但同時因高位運行的原材料價格壓縮了主營業務毛利空間，導致公司全年凈利潤大幅下滑46.88%。上年，占比公司總營收88.54%的整車產品營業利潤率為13.50%，較上年下降2.38個百分點；占比總營收6.53%的底盤產品營業利潤率下降1個百分點，下降幅度相對較小。

江淮汽車出口增長成為業績亮點，公司國際化戰略取得突破性進展。公司全年累計出口汽車6.63萬輛，增長約2.07倍；出口實現營業收入36.22億元，增長大約195.54%。其中，江淮汽車在巴西市場表現可圈可點。

江淮汽車經過充分的調研和準備進軍巴西市場。對于出口車型，公司在江淮原型車基礎上，進行了240余項適用性和技術性改進，并從產品消費定位、銷售網點、營銷策略以及售后服務等多方面予以跟進配合。目前江淮汽車對巴西的出口量已經超過我國其他所有品牌在巴西市場的總量。

由于繼續受到城市限車、房地產限購、高鐵緩建以及競爭加劇等因素影響，2012年行業商、乘用車產銷增速減緩。堅持創新以及深化國際化戰略，同時加強成本控制，江淮汽車今年有望克服困難實現增長。

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