4月28日，對于韓國現代自動車株式會社會長鄭夢九而言，是一個值得紀念的喜慶日子。這一天，現代汽車在中國有了商用車的新布局，四川現代項目正式簽約，鄭夢九不僅帶領5位副社長親自赴川出席簽字儀式，還系上了一條紅色領帶。 

這一天，鄭夢九等了很久。現代汽車作為國際知名汽車企業，一直在尋找進入中國商用車市場的機會。從最早的江淮到早些時候的北奔，現代一直在努力向中國伸展觸角。但韓國現代和南駿的牽手多少有些讓人感到意外。無論與韓國現代相比，還是與韓國現代有過或多或少關系的江淮、廣汽和北奔相比，南駿都是一個比較弱小的企業。為什么現代會選擇南駿這樣一家合作伙伴建立對等合資關系？

雖然現代是世界知名汽車企業，但在商用車領域無突出表現，而江淮、北奔等企業在國內商用車行業都屬實力較強的企業。南駿雖然與國內骨干商用車企業尚有差距，但作為在載貨車領域摸爬滾打數年的車企，具有較好的市場敏感度和較強的成本控制能力，能夠以中國西部大開發的核心區域為據點，幫助四川現代打入中國商用車市場。

此外，作為川內發展較好的商用車企業，合資公司將獲得四川省的大力扶持。據資陽市相關負責人介紹，四川現代需要的4000多畝土地全部完成了征地和拆遷工作，土地平整已完成300畝。按照合同，7月將完成一期用地2420畝土地的平整。

最重要的是，強勢的現代選擇四川地方企業南駿作為合作伙伴，可最大限度地在合資公司里實現自己的戰略意圖，并憑借產品、技術以及管理方面的優勢，擁有充分的話語權。

將四川南駿納入現代9大生產基地后，鄭夢九從成都前往資陽南駿工業園和四川現代項目基地參觀。他表示：“我們一定會把最好的產品拿出來，讓合資公司盡快盈利。