近兩年，得益于我國卡車市場的快速發展，不僅第一陣營企業的地位更加鞏固，身處第二陣營的企業也逐漸跳出所在區域，昂首挺進全國大市場。曾專注于華南市場的東風柳汽，就是這樣一家企業。 

在東風柳汽2011年商務年會上，總經理程道然對今年商用車銷量提出了“保8爭10”的目標。這一目標對剛剛進入年銷5萬輛量級的企業來說，口氣著實不小。據筆者所知，作風穩健的東風柳汽在制定銷售目標上向來謹慎務實，提出這樣的目標，必定自有道理。從近兩年東風柳汽的一系列轉型措施來看，確實具備了沖擊10萬輛銷量的實力。

對于企業來說，無論何時，產品都是馳騁市場的利器。筆者在與東風柳汽經銷商的交流中發現，經銷商不約而同地提到柳汽產品過硬。東風柳汽立足產品升級，推出的霸龍507重卡和乘龍609中卡，在各自細分市場上均取得了不俗的銷售業績，贏得了用戶的好評。

讓東風柳汽更加自信的是，將于今年推出超重型卡車M7。據了解，該車是一款在M5平臺上進行品質提升的產品，將在“十二五”期間為柳汽全面進軍重卡第一陣營奠定基礎。

除產品升級外，東風柳汽的市場轉型也很成功。兩年前，程道然提出東風柳汽在市場布局上要從華南市場走向全國，在銷售策略上要從“游擊戰”轉向“陣地戰”，這一決策得以有效實施。如今，東風柳汽在華南以外市場的影響力正在逐漸增強。今年，東風柳汽的網絡布局將再上一個臺階，年底，經銷商總數將達400家，地級市服務網絡覆蓋率將超過88%。

東風柳汽6.5萬輛商用車擴能改造項目去年已竣工，10萬輛商用車新基地也已開工建設，將為實現產銷10萬輛目標發揮重要作用。