“這段時間，海口到處都在修路。”《商用汽車新聞》記者到達海口當天，就聽到一汽解放錫柴配件專營海南海口店經理盧學勇這樣介紹：“海南省在‘十二五’規劃綱要草案中提出了加快十大工程為重點的基礎設施建設，包括美蘭機場擴建二期工程、鳳凰機場擴建三期工程、博鰲機場和西部機場項目、文昌‘兩橋一路’項目等。海南眼下的建設項目多，投資也大。”

       大戰略定位是：“把海南建設成為我國旅游業改革創新的試驗區、世界一流海島休閑度假旅游的目的地、全國生態文明建設示范區、國際經濟合作和文化交流的重要平臺、南海資源開發和服務的基地、國家熱帶現代農業基地。”把海南建成國際旅游島，也就是說未來幾年海南的工程專用車、物流車市場需求空間將出現成倍或數倍增長。

“據我所知，海南自卸車銷量較大，因為海南的酒店建設、跨海大橋等項目對這類車型需求較大。具體來說，大馬力車更受歡迎，自卸車多為300馬力以上，牽引車多為310馬力。”盧學勇表示。

海南是全國物流大省之一，是全國有名的蔬菜生產基地，陽光充足，沒有冬季，一年有7個月的出菜期。這也給公路運輸車帶來了市場。“我們當地有個說法，叫作‘瓜菜春’，就是在北方的瓜菜還未成熟而海南的瓜菜已經收割的時節，海南收割下來的青椒、西瓜、茄子、豆角等瓜菜運往內地。海南稱之為‘瓜菜春’，意思就是一個春天的活兒。跑‘瓜菜春’三年基本上就可以收回車輛成本。”

《商用汽車新聞》記者了解到，海南的重卡經銷商主要集中在海口，這是因為其他地方需求不多，用戶有購車需求可以到海口購買。而輕卡在各個縣都有經銷商，買輕卡的用戶比較多且雜，家庭、小企業等都會買輕卡來拉貨，輕卡的網絡建設必須考慮方便當地用戶購買。