最近的足球就是新聞的焦點。正如同今年的重卡就是汽車市場的焦點一樣：新廠家接連進入、重卡市場火爆異常。縱觀重卡市場，跟足球有很多相似之處：無論比賽結(jié)果多么超出預(yù)料，仔細分析起來，仍然都在情理之中。下面就對比一下重卡和足球的三個相似。

首先，重卡和足球同樣都是追捧的對象。無論世界的哪個地方，也無論這個國家是窮還是富，足球都同樣令人狂熱。同樣，對于中國的汽車企業(yè)而言，無論是轎車賺錢都已經(jīng)賺的盆滿缽滿，還是準備進入汽車市場的試水者，重卡都有著毋庸置疑的吸引力。以轎車起家的上汽和廣汽造重卡了，奇瑞和長安造重卡了，就連做摩托的力帆和大運也造重卡了。沒有重卡的省份也通過建新廠或者引進分廠的方式，形成了地產(chǎn)重卡的能力。總之，全民造重卡的態(tài)勢正愈發(fā)明顯。

重卡和足球的第二個相像之處是新軍實力不凡。進入重卡市場的很多汽車企業(yè)，均是重金打造，全力以赴，一些重卡新軍表現(xiàn)出了良好的成長性，這些企業(yè)包括江淮、華菱、廣汽日野甚至是剛剛上市的大運。如同歐洲的瑞士、斯洛伐克、中美洲的墨西哥、非洲的加納等，在世界杯上很多場次都表現(xiàn)不弱，甚至在一些場次能將老牌足球勁旅打敗一樣，這些重卡新軍在一些細分市場和區(qū)域市場上，都有非凡表現(xiàn)，甚至超過了老牌企業(yè)。

第三個相像，就是進四強的還是傳統(tǒng)強隊。無論新軍多么厲害，綜合實力比較下來，要想進四強，還得是老牌傳統(tǒng)強隊。重卡市場的前四強、甚至是前五強都無一例外的是傳統(tǒng)重卡強隊：一汽、中國重汽、東風(fēng)、陜西重汽和福田歐曼。羅馬不是一天建成的，重卡也不是入行幾年就能取代傳統(tǒng)強手的。新進入者當中，能在某些地區(qū)或者細分市場取得優(yōu)勢的固然有之，但是，要想提升總體實力，除了引進外援、加大投入以及自身努力以外，時間和實踐積累也是一個必不可少的因素。