說到中國(guó)的重型汽車工業(yè)，有這么一些企業(yè)是我們所無法回避的，他們?yōu)橹袊?guó)的重型汽車工業(yè)做出了突出的貢獻(xiàn)，關(guān)于他們的是是非非恩恩怨怨業(yè)眾說紛紜。

這里作為一個(gè)和這些企業(yè)沒有任何直接利益的人，我在這里盡可能的站在客觀的角度上，來闡述我所知道的一切。這里不是揭黑幕，也沒有槍手的傾軋。如有謬誤，歡迎指正！但是有一點(diǎn)我要說明，對(duì)于企業(yè)名稱我習(xí)慣于用俗稱，這是網(wǎng)絡(luò)文章不是畢業(yè)論文，所以稱呼起來較為隨便，如果某些腦袋里走火的高人，以此來顯示自己的高明，我只能送你一句話：滾你媽的蛋！

中國(guó)重汽、陜西重汽、重慶重汽、北方奔馳、重慶鐵馬、福田歐曼、一拖東方紅、上海匯眾、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)春一汽等等，這些都是當(dāng)今中國(guó)重型汽車工業(yè)的佼佼者。其各自的發(fā)展均為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。針對(duì)目前網(wǎng)路上眾說紛紜的斯太爾三兄弟——中國(guó)重汽、陜西重汽、重慶重汽的恩恩怨怨，我想談一下自己的認(rèn)識(shí)。

我們先說一下各自的起源，今天的中國(guó)重汽的主體是當(dāng)年的濟(jì)南汽車制造廠。目前，主要包含的子公司有中國(guó)重汽技術(shù)中心、卡車公司、商用車公司、杭州發(fā)動(dòng)機(jī)公司、株洲齒輪、濟(jì)南橋箱公司等。

陜西重汽的主體是當(dāng)年的陜西汽車制造廠。目前的主要組成部分包含卡車公司、法士特變速箱公司、漢德車橋公司、濰坊發(fā)動(dòng)機(jī)公司等。

重慶重汽的主體是當(dāng)年四川汽車制造廠。目前的主要構(gòu)成包含車橋公司、轉(zhuǎn)向機(jī)公司、綦江齒輪、重慶康明斯、紅巖彈簧等。

濟(jì)南汽車制造廠的根基是1935年國(guó)民黨打下的。當(dāng)時(shí)主要從事汽車修理。后來小鬼子占領(lǐng)山東后，這個(gè)廠成了那群王八蛋修理軍車的地方，順便開始生產(chǎn)零配件。新中國(guó)解放后，這個(gè)廠主要為濟(jì)南軍區(qū)和山東政府修理汽車、生產(chǎn)簡(jiǎn)易配件。

1956年，在全國(guó)掀起造車高潮，這個(gè)廠開始仿制各種汽車，有嘎斯69之類的。后來，中央開會(huì)分配仿制任務(wù)。濟(jì)南汽車制造廠的領(lǐng)導(dǎo)遲到了3天，中央的規(guī)劃已經(jīng)制定出來了。中小型車都被別人認(rèn)領(lǐng)了，濟(jì)南只能仿造重型車。在領(lǐng)了任務(wù)后，回到山東這些人就犯愁了，當(dāng)時(shí)別說山東，就是中國(guó)重型車都很少。主要是進(jìn)口的東歐的。

關(guān)鍵是仿制什么車，一點(diǎn)譜都沒有。當(dāng)時(shí)廠里的幾個(gè)技術(shù)骨干背上干糧到北京去找車型。據(jù)說是在大街上看中了斯柯達(dá)8噸車，后來一機(jī)部給了一輛樣車。在車回到山東后，被大卸八塊開始仿制。