在這份型譜中，我們不僅可以看到很多車輛外形、品牌歷史、車型配置參數、總成詳解等圖片，也出現了不少新的內容，增加了更多方便用戶選車的圖表，為用戶選車提供更直觀的指導。由于7月1日即將實施國四排放標準，因此此次型譜包括國三、國四兩部分。型譜不乏亮點，而這其中最重要的莫過于提出轉變銷售思維。

轉變銷售觀念，根據用途選配置

在論壇里很多也一直在圍繞選車提出各種各樣的問題，為了選到適合自己的車輛，大家集思廣益，現在解放也基于用戶不同的用車需求提出了轉變思維模式，由“我有什么車，用戶就買什么車”轉變為“了解用戶用車需求信息，為用戶推介合適的車”，這和論壇有異曲同工之妙。

解放提出了解用戶需求信息，為用戶推薦合適的車輛，提出了按照用戶用車工況分類進行車輛動力總成的推介，并附有具體流程。

以牽引車為例，按照目前市場牽引車使用用途分為日用品/快遞、煤炭、鋼材、設備運輸、危險品、砂石料、散裝罐、轎運車、集裝箱等9大類，然后根據用途分類進行篩選，選定大類，然后了解用戶載重情況，確定工況，再結合了解用戶常用車速、道路情況等信息，最終確定合適用戶需求的車輛動力總成。

比如用戶用于長途高速標載運送快遞，要求選擇雙驅車，那我們通過圖表很快就可以為用戶選好配置（J6P390，485后橋速比3.364，配一汽12檔直接檔變速箱）。

提出了車速計算公式，進一步為用戶選車提供幫助

為了方便用戶快速計算出自己所選車輛的經濟車速、最高車速，解放引入了車速計算公式：車輛計算公式=0.377x發動機轉速x輪胎滾動半徑/（變速器速比x后橋速比x1000），當然如果經常上咱們論壇的也知道，論壇之前也有推出了車速計算器，也可以方便的幫助您。并注明了旗下發動機經濟轉速、最高轉速，變速器的最高檔速比以及常見規格輪胎的滾動半徑，從而方便用戶計算，進一步為選車提供幫助。

動力總成介紹系統全面，對比直觀

型譜以圖文并茂的形式對發動機、變速箱、后橋三大總成進行直觀的表述。

自主研發的具有國際先進水平的6DL、6DM、6DN發動機功率涵蓋220—500馬力。其中6DL分為7.7L的6DL1和8.6L的6DL2，6DL1是目前解放市場保有量最大、皆有口碑最好的產品，功率覆蓋260—320PS，6DL2功率覆蓋280—375PS，投入市場多年，被譽為“節油之王”，6DM是重卡行業“黃金排量”11L發動機，功率覆蓋350—460PS，而6DN則是解放的巔峰之作，排量12.5L，主要匹配適合大件運輸的重型牽引車和專用車。

另外解放還有引進德國道依茨技術的新道依茨系列發動機，直列四缸、六缸電控柴油發動機，排量覆蓋4,5,6,7升，功率覆蓋120—300馬力，采用國四路線，供油系統，電控單體泵。用于載貨車和輕卡市場。

變速器產品也是非常豐富，分為單中間軸、雙中間軸兩大系列，有6,7,8,9,10,12多種檔位，扭矩從530到2100N?m，全面覆蓋重型、中型卡車，目前一汽主推CA12TA和CA10TA兩款變速箱，采用主副箱結構、雙中間軸設計，傳動更平穩、噪音更低、使用壽命更長。而AMT也作為技術儲備出現在國四型譜中，并已經搭載在55周年紀念版本上。

驅動橋則主要分為單級減速（公路使用）、雙級減速（工程使用）兩大系列，前橋承載能力包括3、4、5、6、7、9噸，后橋承載能力包括6、9、11、13、16噸。目前市場保有量最大的是457橋，承載力強、保養維修方便，是目前國內具有競爭力的公路市場用橋，由于國內司機逐漸認可大馬力+小速比+直接檔，485橋市場用量也逐漸增多，其速比范圍在3.545—5.857。工程方面主推300輪減橋，采用國內獨有內脹橋殼技術和整體鑄造技術。

車型配置參數更加全面、細化

型譜以表格的方式詳細展示了一汽解放全系車輛的信息，包括平臺、驅動形式、駕駛室、發動機、變速器、后橋、車架、輪胎、懸架、轉向系統、上裝、軸距、公告明細，更直接寫出了用途。方便用戶快速準確的找到自己需要的信息。

從整個型譜可以看出，一汽解放在方便用戶選擇合理車輛方面加大了重視力度，無論是詳細的表格，還是轉變銷售的觀念以及車速計算公式。歸根到底，都是在幫助、引導用戶根據自己的需求，合理配置車輛。