東風(fēng)商用車自發(fā)布大力神系列以來，就以力量、堅固、可靠和內(nèi)在的品質(zhì)贏得了很多用戶的贊許。但是在成都地區(qū)卻因為特殊的路況讓大力神遇到了不小的挑戰(zhàn)。

據(jù)小編了解到在成都地區(qū)從事渣土運輸行業(yè)幾乎完全被重汽、紅巖、陜汽三大品牌的自卸車占領(lǐng)。東風(fēng)大力神一直想要擠進(jìn)成都這個市場，大力神的品質(zhì)是毋庸置疑的，卻因為特殊的路況導(dǎo)致諸多小病，阻止了它前進(jìn)的腳步。此次東風(fēng)大力神K31L專門針對成都渣土運輸行業(yè)以及成都地區(qū)特殊路況進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，讓改進(jìn)后的大力神更適合本地區(qū)路況，更能滿足客戶的需求。

改進(jìn)后的大力神增加底盤高度 有更好的通過性

因為成都地區(qū)的泥土很松軟，載重車壓上去之后會兩邊會出現(xiàn)很深車輪印，中間泥土因為擠壓會凸起，以前大力神就因為底盤太低，通過性不好，常常出現(xiàn)撞擊油底殼和油箱水箱的情況，汲取這樣的經(jīng)驗，改進(jìn)過后的大力神前橋鋼片加3片加裝平衡桿，底盤整體提高約15厘米，前大燈增加防護(hù)罩，后尾燈使用軟性連接。

大力神也對貨廂和液壓缸進(jìn)行了升級

當(dāng)然在貨廂方面也進(jìn)行了一系列的升級。采用神河油氣雙控液壓油缸，貨廂前擋板由原來的2橫2縱田字格，改為3橫3縱田字格，邊板使用槽鋼加高200mm,邊板1000mm+200mm活頁連接。廂內(nèi)底板和邊板的連接斜板加厚，后擋泥板加長加寬，貨廂后門用了一塊槽鋼整版。后防撞梁也改為活動的，能根據(jù)用戶的需要變換長短。

改進(jìn)后的大力神K31L不僅只是為了成都市場，更多的是承載著大力神系列進(jìn)入渣土運輸、礦產(chǎn)運輸?shù)刃袠I(yè)的重要使命。我們也許希望看到隨著各個行業(yè)的不斷發(fā)展，車輛也隨之進(jìn)行著不斷的更新升級，讓更多的用戶選擇到適合自己的好車。