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十大合資擴(kuò)張 2009年中國(guó)重卡歲末盤(pán)點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間:2015-02-04 瀏覽次數(shù):4006 返回列表

一、上汽紅巖與依維柯(IVECO)成立合資公司

2007年上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司整車(chē)項(xiàng)目由上汽集團(tuán)、意大利依維柯公司和重慶重汽集團(tuán)三方合作。項(xiàng)目總投資30億元,建設(shè)地址在重慶市北部新區(qū),建成后將形成年產(chǎn)4萬(wàn)輛重型汽車(chē)的生產(chǎn)能力。上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司整車(chē)項(xiàng)目將引進(jìn)依維柯先進(jìn)的重型汽車(chē)技術(shù),建設(shè)內(nèi)容包括駕駛室車(chē)間、車(chē)架車(chē)間、油漆車(chē)間等。生產(chǎn)的產(chǎn)品具有高、中、低三個(gè)平臺(tái),除滿足國(guó)內(nèi)需求外,將逐步擴(kuò)大在國(guó)際市場(chǎng)的份額。項(xiàng)目建成后,預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售收入將達(dá)到105億元,年利潤(rùn)達(dá)6億元。

新一代紅巖重卡杰獅GENLYON于2009年3月12日上市,該款新車(chē)是上汽依維柯紅巖成立以來(lái)全新開(kāi)發(fā)的第一款高品質(zhì)重卡,由意大利依維柯STRALIS重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中國(guó)本土工程師聯(lián)合,該車(chē)注重人本科技與傳統(tǒng)文化的兼收并蓄,大部分技術(shù)與歐洲同步并進(jìn)行了國(guó)內(nèi)環(huán)境的適應(yīng)性改進(jìn)與提升,電子化水平達(dá)到國(guó)內(nèi)最高水平。此次紅巖杰獅上市,最先推出的車(chē)型將是基于物流市場(chǎng)的牽引車(chē),從相對(duì)弱勢(shì)的牽引車(chē)市場(chǎng)切入,也從側(cè)面反映出新紅巖上攻中高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略。據(jù)悉包括載重車(chē)、工程車(chē)在內(nèi)的杰獅全系列車(chē)型將于6月以后陸續(xù)上市。

據(jù)筆者的同事、好友、高級(jí)工程師與重卡市場(chǎng)分析專(zhuān)家劉瑋琪先生分析道:紅巖杰獅GENLYON是在依維柯STRALIS平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款車(chē),市場(chǎng)定位中高端,通過(guò)該車(chē)的配置可以看出,該車(chē)是一款戰(zhàn)術(shù)車(chē)型,與HOWO-A7、解放J6或華菱星凱馬相比既沒(méi)有空氣懸掛也沒(méi)有AMT變速箱或盤(pán)式制動(dòng)器。該車(chē)型主要是提高市場(chǎng)占有率為目的,其產(chǎn)品使命與東風(fēng)天龍相似,是公司絕地反擊的武器。

在短短半年多時(shí)間內(nèi),紅巖先后推出了低端產(chǎn)品紅巖特霸與中高端產(chǎn)品杰獅GENLYON,相信不久的將來(lái)會(huì)推出依維柯車(chē)型以占領(lǐng)高端市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)3年的整合,紅巖開(kāi)始發(fā)力,這兩款產(chǎn)品的推出,增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心,場(chǎng)占有率方面會(huì)有個(gè)很大的提高。

上汽依維柯紅巖在成立之初就明確了產(chǎn)品戰(zhàn)略與市場(chǎng)定位,形成三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái):

其一、保持現(xiàn)有紅巖、斯太爾系列的生產(chǎn)并不斷進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn),形成紅巖產(chǎn)品第一平臺(tái);其二、用引進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)總成提升現(xiàn)有產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代,占領(lǐng)國(guó)內(nèi)中端產(chǎn)品市場(chǎng)并逐步向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn),形成產(chǎn)品第二平臺(tái);其三、合資合作初期通過(guò)采取SKD、CKD的生產(chǎn)方式小批量生產(chǎn)引進(jìn)系列產(chǎn)品,逐步實(shí)施本土化進(jìn)程,占領(lǐng)國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品市場(chǎng),形成產(chǎn)品的第三平臺(tái)。

從上面的三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)可以分析,第一平臺(tái)定位于低端市場(chǎng),主要以工程車(chē)為主,包括之前上市的紅巖特霸,第二平臺(tái)定位于中高端市場(chǎng),此次上市的杰獅就屬于這個(gè)市場(chǎng),而第三平臺(tái)則是直接引進(jìn)的依維柯重卡STRALIS,相信在未來(lái)幾年會(huì)逐步上市。

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