隨著商用車市場的逐步回暖，國內(nèi)的一些商用車企業(yè)已經(jīng)開始布局2010年商用車市場。

昨日，記者在鄭州日產(chǎn)高端輕卡凱普斯達的發(fā)布會現(xiàn)場獲悉，東風汽車希望借助高端輕卡凱普斯達的上市推廣填補目前國內(nèi)高端輕卡的市場缺口，搶占市場先機；同時，東風汽車有限公司副總裁朱福壽在現(xiàn)場透露，上市公司的部分資產(chǎn)梳理工作目前正在進行之中，代表中低端形象的&8220;東風小霸王&8221;預計年底就將會退出歷史舞臺。

和國內(nèi)的很多商用車企業(yè)一樣，鄭州日產(chǎn)盡管相較其它品牌而言一直走的是較為高端產(chǎn)品路線，但其實也和國內(nèi)的很多商用車企業(yè)一樣，缺乏一款真正意義上的高端產(chǎn)品，此次上市的凱普斯達是NISSIN首款在中國上市的高端輕卡，其市場售價為13.98萬元&8212;&8212;15.28萬元。東風汽車有限公司副總裁朱福壽認為，目前隨著經(jīng)濟環(huán)境的好轉(zhuǎn)，商用車市場的需求會逐漸回暖，2010年，高端輕卡的市場需求也會顯現(xiàn)，高端輕卡市場預計大約有6-10萬輛的需求空間。此次推出的凱普斯達預定的年銷售目標是20000輛。

據(jù)現(xiàn)場相關(guān)人士透露，在2009年到2010年除了目前上市的兩款車型帥客、凱普斯達之外，鄭州日產(chǎn)還將推出NV200，這三款新車的上市會提升鄭州日產(chǎn)的銷量的同時，實現(xiàn)營銷模式的全面拓展。此外，朱福壽同時表示，凱普斯達的上市也將使上市公司與其子公司鄭州日產(chǎn)之間能夠在研發(fā)、采購、生產(chǎn)方面實現(xiàn)最大的協(xié)同化效應。

目前，東風汽車A股上市公司主要包括兩大類業(yè)務，發(fā)動機業(yè)務和整車（非轎車）業(yè)務，其中整車生產(chǎn)主要以商用車為主。商用車主要包括鄭州日產(chǎn)和東風自主品牌。鄭州日產(chǎn)是上市公司旗下主要的商用車公司之一，主要以生產(chǎn)、銷售皮卡、輕卡為主。2009年1-10月，鄭州日產(chǎn)輕卡1-10月份增長21%，而行業(yè)增長為20%，持續(xù)五年高于行業(yè)增長。其次就是東風自主品牌系列產(chǎn)品，其主要生產(chǎn)卡車、貨車為主。目前，三大塊業(yè)務對上市公司的利潤貢獻點比率大概是1∶2.5∶3，鄭州日產(chǎn)現(xiàn)在是1，東風自主品牌汽車是2.5，發(fā)動機目前是3。

在此次發(fā)布會現(xiàn)場，朱福壽透露，東風汽車A股上市公司旗下的另一個主要業(yè)務構(gòu)成東風自主品牌系列車型目前正在進行產(chǎn)品調(diào)整梳理，而曾經(jīng)風靡一時的品牌&8220;東風小霸王&8221;將被舍棄。據(jù)朱福壽介紹，調(diào)整的主要原因是這幾年通過產(chǎn)品線的延伸，產(chǎn)品升級換代的需要，而且經(jīng)過多年發(fā)展，目前已經(jīng)具備了將整體品牌進行梳理的能力，調(diào)整后將在輕型載貨車上將重新定位品牌戰(zhàn)略，大概是三大品牌，分別鎖定高檔客戶、中檔客戶以及低端或者是汽車下鄉(xiāng)客戶。