今年前5個月，相對于國內部分品牌乘用車市場的火熱，卡車市場并沒有那么火熱，廣東中山的卡車市場反應都比較冷淡。記者走訪中山市銷售卡車服務店發現，鮮有客人看車。

中山市中睿汽車銷售服務有限公司總經理李成感嘆，中山市目前沒有大的工程在動工，全市也沒有幾家樓盤在開工，卡車怎么賣得動?中山市駿杰汽車貿易有限公司總經理董育杉告訴記者，從事卡車銷售的經銷商們，面對卡車市場的不景氣，固守著特定的市場蛋糕。

政府救市換購貨車有補貼

今年前4個月，國內汽車產銷372.48萬輛和383.19萬輛，同比增長6.40%和9.43%。其中乘用車產銷269.29萬輛和282.67萬輛，同比增長呈現9.75%和15.09%的雙增。但反觀商用車市場，產銷103.19萬輛和100.52萬輛，同比出現1.46%和3.86%的雙降。

商用車市場在行業整體復蘇下反而每況愈下，5月中旬，新的鼓勵汽車以舊換新補貼政策出臺。上周，國家發改委相關負責人又對新的汽車以舊換新政策進行了進一步解釋。

除對原來農用車換購輕型載貨車的實施補貼外，對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，以及黃標車適度提前報廢并換購新車的，給予不高于同型車輛單輛車輛購置稅金額補貼，具體為中型載貨車6000元，輕型載貨車5000元，微型載貨車4000元，中型載客車5000元，輕型載客車4000元，微型載客車3000元，其他車型6000元。

尷尬新政水土不服消費需求匱乏

汽車下鄉政策對廣東一些地區根本不適用。董育杉表示，汽車下鄉補貼，手續非常繁瑣，在廣東經濟發達地區，城市和農村的經濟區分不是很明顯，雖然卡車最多有上萬元的補貼，但是實行起來非常的麻煩，目前還沒有人通過購買我們品牌的卡車，來領取補貼。

對于以舊換新政策，經銷商也并不樂觀。國家雖然實行以舊換新的補助政策，可都是2000年之后購買的車，大多只使用了七八年，卡車車主誰會舍得把還能用的舊車報廢去購買新車。董育杉告訴記者，我們店還沒有發現有舊車車主有這樣的要求。

新政相對重卡似乎比輕卡更有意義。首先，重卡的使用周期相對較短(一般為4到6年)，每年正常報廢比例較高。其次，在用重卡中有大量低排放標準或接近報廢年限的存量車。再次，重卡單車補貼金額較高，從原政策的5000元有望升至2萬到3萬元，有利于刺激需求釋放。同時，由于物流運輸市場的復蘇及工程建設拉動需求上升，也將為重卡需求釋放提供基礎。

盡管如此，銷售重卡的中山市中睿汽車銷售服務有限公司總經理李成并不樂觀，這些都是以消費需求為基礎的，沒有需求誰會換車呢?再好的政策也沒用?？蛻魰霌Q車有什么用，舊車不用放在家里是一堆廢鐵，換回新車不用照樣是一堆廢鐵。

尷尬購卡車難獲銀行貸款

要是國家放開政策讓重卡也可以按揭貸款就好了，李成表示，車主個個要求分期付款，可是廠家根本就沒有這些政策，怎么分期付款，汽車金融和擔保公司也沒有這項業務。

其實，銀行不對卡車提供貸款也是有原因的，按揭貸款風險太大。董育杉分析，卡車不像乘用車，乘用車是消費奢侈品，按揭貸款都是國家公務員和有固定收入的人群，主要是用來提高生活質量;而卡車主多是創業者，很多人把全部家當拿來買卡車，是希望通過運營謀生，萬一車有什么意外，經銷商要追回車款就比較困難了。兩種車的市場定位不同，使用人群也不同?？ㄜ嚨拇_不適合來貸款按揭。

對于整個市場的復蘇，經銷商們還是寄希望于經濟的回暖，尤其是房地產市場的復蘇?？ㄜ囀袌龅牟痪皻猓呀洸皇强ㄜ嚱涗N商和廠家就能撐起的，李成分析，還是要靠經濟的拉動。

自救經銷商抱團開源節流

去年開始實施的國Ⅲ標準無疑是加重了廣東卡車市場的不景氣，車價隨著提高近萬元，對于不景氣的卡車市場，無異于雪上加霜。董育杉認為，上半年基本上我們每個月走20多輛車，廠家給我們全年的任務就是300多輛車。以舊換新的新政并沒有給經銷商帶來希望，廠家也提供了優惠政策，現在每臺江淮卡車降價2000元，廠家和經銷商各承擔一半的費用，董育杉告訴記者，全年300多輛的任務，以前可是我們一個季度的任務，現在車本來就賣得不好，加上各種優惠促銷的措施，利潤更加低了。

面對這樣的生存環境，卡車經銷商們想到了抱團，以開源節流。大家都在堅持，等待著市場復蘇。要破解目前的困境，莫過于開源和節流，董育杉分析，開源的方法最直接的就是多品牌合作，多品牌合作有同地區不同品牌的合作，以及不同地區同品牌的合作。一個地區卡車的市場蛋糕就是那么大，一個經銷商銷售多個品牌的卡車，對于搶占其他卡車的品牌的份額有一定的幫助，但是其他幾個品牌聯手經營，還是一樣;不同地區的同品牌合作，也只能不同車型互補。

目前，中山地區就有卡車經銷商在商議把該品牌的卡車合在一起銷售，這樣來促進一個經銷商有多個品牌銷售。董育杉透露，其實卡車廠家是不管經銷商在哪個點賣車，只要賣出去就可以了，廠家收的也只是經銷商賣車的錢，正常來說廠家是不會收取經銷商的授權費用的。

節流肯定就是控制成本了，包括人力的成本，人員的成本，甚至投入成本。現在卡車經銷商宣傳推廣的費用投入都很少了，我們6月1日開始實行的優惠2000元的消息，不來我們店是不知道的。我們沒有做宣傳，因為買卡車的車主和買乘用車的車主不一樣，買乘用車也許看中某一個品牌，車主就不會考慮其他的品牌;買卡車的車主一般都會把所有卡車品牌都轉一遍，所以我們也是利用了卡車車主買車的心理，也是沒有辦法的辦法吧。