百公里油耗不足6升 產品供不應求

一路狂飚的油價令眾多有車人愁容滿面，但是同樣作為車主，馬先生則要輕松許多，他所駕駛的2.8升長城賽鈴柴油皮卡百公里日常平均油耗只在6升左右，大大低于同類車的燃油水平，前不久，這輛車在燃油測試活動中曾以百公里油耗2.716升的成績奪冠。

發車前檢車發動機油量

迪爾、賽鈴柴油皮卡投放市場后，市場銷量陡增，今年出現供不應求。業界評價說：長城柴油皮卡動力強、性能好、燃油經濟，6.28至7.68萬的出廠價，比上比下都占有明顯的優勢，體現出了行業龍頭風范。

長城柴油皮卡省油的奧秘何在？有關專家認為：造好車從“心臟”開始。這兩款皮卡，搭載了GW4D28柴油發動機，該機型是在原五十鈴產品基礎上進行了多項改進后開發出來的，排量2.8升，扭矩達到175N.m，運轉平順，動力充足，高速行駛時提速快、噪音低，具有耐久性強、故障率低等優點，動力和車型匹配有充分的科學依據，是目前國內性能最好的柴油動力之一。

作為高新技術企業，長城汽車麾下的長城內燃機公司，是國內同類產品規模最大的高規格、現代化發動機生產基地，無論是裝備還是加工技術水平在國內首屈一指。高精尖的一流進口設備，有效地控制了整機的產品質量，使扭矩精確度穩定可靠，大大提高了發動機的使用壽命。

現場記者采訪試車用戶

在燃油經濟型方面，最近一段時間，長城柴油皮卡在浙江各地連續開展了六次燃油測試活動，在公眾監督、公證處公證的情況下，選手們百公里最低油耗2.6升左右，平均油耗3.6升左右的真實成績，向廣大用戶證實了節能優勢。

長城柴油皮卡的另一個突出特點是外觀時尚，款式獨特新穎，其車身和底盤采用陰極電泳處理，可保十年不生銹，新款水晶前組合燈、保險杠帶霧燈、助力轉向、環保空調、CD音響、多功能室內鏡、地板式手剎、高靠背可調座椅等高檔配置可與轎車相媲美，

在皮卡行業，長城已連續7年保持了第一，具備了獨特的競爭優勢，產品年年更新換代，科技含量越來越高。目前形成了迪爾、賽鈴、賽酷三大系列，柴油機 、汽油機、兩驅、四驅四大系統，大雙、中雙、小雙、一排半、大、小單排、廂式等七種規格，價位從4余萬的單排和一排半皮卡一直到8萬多元的四驅豪華型。一網打盡國內皮卡品種。