說起中國目前的中高端皮卡市場，不得不提到江鈴、慶鈴和奧鈴的所謂“三鈴鼎立”。最近, 這個市場產生了變化，“三鈴鼎立”逐漸呈現出“雙鈴二重奏”之勢。究其原因，主要是中國皮卡市場競爭激烈已進入“白熱化”時代。

出演這“二重奏”的是中高端皮卡市場上的“一老一少”江鈴和奧鈴。江鈴汽車是國內中高端皮卡市場第一集團軍中的老資格。而新生代的領軍人物奧鈴皮卡近兩年在市場上高歌猛進迅速躥紅，也順利打入中高端皮卡第一集團軍陣營，且市場占有率與日俱增。這“一老一少”是如何演繹這曲“雙鈴二重奏”的呢？

首先，說說“雙鈴”的背景。同為上市公司旗下品牌的江鈴和奧鈴，在行業內都可說是“家大業大”。江鈴是我國最早引進日本五十鈴發動機技術的皮卡廠家之一，多年來牢牢占據著第一集團的一席之地，而且江鈴皮卡在終端市場形成了一定規模且穩定的消費群體。而奧鈴皮卡也非等閑之輩，其隸屬于國內五大汽車產業集團之一的福田汽車。在保持了福田汽車一貫高品質傳統的同時，在核心零部件上更是引入國際上先進的產品和技術。福田奧鈴不但引進了五十鈴的4JB1主流發動機，而且還先后引入了豐田4Y、日產4D22等多種適應不同消費群體的高新技術發動機。雖上市2年多時間，平均月銷量已突破2000輛大關，現已穩居國內皮卡市場三甲之列。

今年伊始，江鈴率先發動了價格風暴，對旗下老款輕卡采用大規模調價銷售。而福田奧鈴早有準備，14天閃電降價，同時把更大精力投入到產品質量、產品服務以及新技術研發上，并不斷推陳出新，在全國各地開展各種行之有效的終端市場營銷活動。這期間, 銷售異常火爆。五月，奧鈴推出了售價僅72800元的高端五十鈴4JB1皮卡，一舉將五十鈴高端皮卡市場下拉了近15000元，此舉使皮卡商家必爭之地的“長三角”、“珠三角”地區出現了排長隊預定奧鈴的熱鬧場面。而此時江鈴皮卡不能眼看自己的市場份額被新銳奧鈴蠶食而無動于衷，在浙江等重要地區實行了降價行為，降幅約在5000元左右。

這兩個品牌產品，經過一年的“二重奏”，使中國皮卡市場的價格水平整體下拉了近1萬元，使中國皮卡市場進入了“價值回歸”時代。

據透露，福田奧鈴即將大規模引入來自歐美最先進的汽車制造技術和產品，并將有一大批既具有世界先進技術、工藝水平同時又適合中國國情的皮卡推向市場，性能、動力、工藝等諸多方面都有可能造成國內皮卡市場的一場革命。