從一名普通的車工到大連市“最美一線產(chǎn)業(yè)工人”，瓦軸集團(tuán)精密轉(zhuǎn)盤軸承公司車磨工序帶頭人于永剛用他的堅持贏得一次次喝彩，講述著一名小車工的大擔(dān)當(dāng)。 　　

小車工叫板新課題 　　

       說起于永剛?cè)绾螐膶W(xué)徒工成長為特大型軸承和轉(zhuǎn)盤軸承技術(shù)加工的“大拿”，還要從一次“叫板”說起。隨著風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承加工技術(shù)要求不斷提高，作為車工的于永剛技術(shù)突出，在長期的摸索中認(rèn)為可以采取“車磨一體化”方式提高加工效率和加工質(zhì)量。然而，此言一出激起千層浪，多年的加工工藝被這個小車工給質(zhì)疑了，很多人叫板于永剛“絕對抗不了一個月”。從那天起，連砂輪往哪安都不懂的于永剛和機組成員一起，開始自學(xué)磨工工藝學(xué)、CAD制圖和平臺畫線等技術(shù)。一天半夜，有點堅持不住的同事問他：“剛子，咱起早貪黑地為啥？”于永剛說：“為啥？就為了爭口氣！”40天后，當(dāng)?shù)谝患a(chǎn)品合格下線，30歲的于永剛笑得哽咽了。至此，他也開創(chuàng)了瓦軸集團(tuán)大型軸承車磨一體化的新紀(jì)元。　　

小工人挑戰(zhàn)大瓶頸　　

       近年來，瓦軸集團(tuán)轉(zhuǎn)盤軸承訂單不斷實現(xiàn)跨越式增長，于永剛參與了當(dāng)時世界上裝機瓦數(shù)最大的6MW海上風(fēng)力發(fā)電機組用偏航、變槳軸承工藝論證和現(xiàn)場加工指導(dǎo)及安裝等。而那次廣州之旅，至今讓他記憶猶新。晚上9點，于永剛與相關(guān)人員飛往風(fēng)場，第二天早上睜開眼睛看到的是漫無邊際的海和滿臉掛著不滿的客戶及其專家。“當(dāng)他們說‘你看你們瓦軸生產(chǎn)的都是什么破產(chǎn)品’時，我知道這次如果解決不了問題，丟的不是我一個人的臉。”13天，他瘦了11斤。在大家的共同努力下，6MW海上風(fēng)力發(fā)電機組配套軸承克服了各類難題，通過了廠家驗收，成功安裝到海上風(fēng)場開始并網(wǎng)發(fā)電，使瓦軸集團(tuán)成為全球僅有的3家能為該產(chǎn)品配套軸承的企業(yè)。　　

小班長砸碎舊框架

       今年，瓦軸集團(tuán)生產(chǎn)的11米世界最大噸位取料機軸承驚艷亮相，創(chuàng)造了12項中國第一。作為大軸承套圈加工者的于永剛，帶領(lǐng)團(tuán)隊突破思維定勢，創(chuàng)新加工理念。為了加工好產(chǎn)品，于永剛積極與新引進(jìn)的超大型數(shù)控設(shè)備廠家的技術(shù)人員交流，快速掌握設(shè)備的調(diào)試和使用。沒有匹配的工裝和可借鑒的經(jīng)驗，他結(jié)合產(chǎn)品的特點，琢磨著自己畫出工裝草圖。由于套圈剖分加工經(jīng)常出現(xiàn)各種問題影響產(chǎn)品質(zhì)量，他想出很多新點子，提出了全新的加工方法。　　現(xiàn)在，于永剛還負(fù)責(zé)機床數(shù)控編程、操作者培訓(xùn)、設(shè)備調(diào)整及現(xiàn)場加工指導(dǎo)，常年參與轉(zhuǎn)盤軸承工藝論證，完成了許多有價值的課題。近年來，于永剛先后獲得大連市勞動模范、大連市“王亮式知識型職工”、“大連名師”等榮譽稱號。面對光環(huán)，他說：“我只是名普通工人，就該干點累活兒、難活兒。”