受國四排放全面切換的影響，河南大部分地區今年重卡銷量明顯下滑。不過，這個下滑僅僅體現在柴油車上，天然氣重卡由于國V排放能輕易滿足環保要求，而且使用起來更經濟，正被越來越多的重卡用戶接受。

搭載玉柴6MK天然氣發動機的天龍牽引車

借助這股春風，玉柴天然氣發動機今年在河南市場的認可度也實現了大幅提升，特別是在鄭州、南陽以及三門峽等地。據這些地區的卡車經銷商反映，玉柴股份的天然氣發動機不僅在運營過程中較為省氣，其優異的綜合性能還很好地滿足了客戶的使用要求。

  鄭州：三包期長玉柴天然氣動力在渣土車市場口碑愈佳

位于鄭州市的河南祥華汽車銷售有限公司，今年剛剛代理了聯合卡車。據該公司銷售總經理張棟梁介紹，盡管已經實施的國四排放標準對鄭州重卡市場影響很大，但河南祥華今年依然銷售了200多輛聯合卡車，這對于新晉經銷商來說十分難得。

河南祥華總經理張棟梁

“在這些銷售的車輛中，渣土車占了近45%。而在渣土車中，天然氣車輛占比超過90%。”張棟梁告訴記者，一方面，鑒于鄭州市霧霾越來越嚴重，鄭州市從去年7月1日開始就出臺了治理渣土車的專項政策，老舊渣土車的淘汰促進了今年新型渣土車銷量的大幅提升；另一方面，鄭州市加氣設施越來越完善，更多渣土車用戶認識到天然氣車輛相比柴油車的的經濟性，因此今年銷售的新型渣土車基本上都是天然氣車。

據他介紹，祥華最早銷售的一輛天然氣渣土車是在今年4月份，通過半年多的使用，用戶反映“相比其他品牌，玉柴天然氣發動機更省氣”。

張棟梁回憶說，用戶最初對從未使用過的天然氣發動機也是有所顧慮的，但通過到蕪湖實地考察，對玉柴天然氣發動機從零部件到組裝再到生產工藝有了全面了解后，很多用戶就消除了顧慮；再加上玉柴天然氣發動機三包時間長，比競品延長三分之一，更讓用戶頗為心動。“要知道，如果質量不過關，肯定不會有這么長三包期的。”

張棟梁告訴記者，目前鄭州當地的渣土車用戶對玉柴動力已經形成了較高的認可度，同時，節氣、可靠性高等綜合性能優勢也讓用戶對玉柴天然氣發動機的口碑越傳越好。

  南陽：動力性好 玉柴天然氣發動機走紅運煤車市場

在河南省南陽市，玉柴天然氣發動機同樣深受當地用戶認可。但與鄭州不同的是，在南陽市，用戶對玉柴機器的認可主要體現在天然氣煤炭運輸車上。

南陽世豐東風經銷商肖隨平

“南陽一直是個煤炭運輸市場，拉煤的路線也很固定，就是從內蒙、山西、榆林以及神木這條線下來，然后運到河南、湖北以及江西等地。以前運煤車都是柴油車，但今年7、8月份的時候，由于這一線的加氣站形成了網絡，所以天然氣運煤車就開始熱起來。到9月份，用戶基本就只買天然氣車了。”東風商用車特許經銷商、南陽市世豐汽車銷售服務有限責任公司總經理肖隨平如是說道。

據了解，從今年8月份到現在，肖隨平已經銷售了80多輛搭載玉柴天然氣動力的東風天龍運煤車，大幅領先于其他品牌同類產品。他表示，現在南陽運煤車用戶的普遍認識就是：從綜合性能考慮，最好是選擇氣體機；從氣體機品牌來說，最好是選擇搭載玉柴天然氣發動機的東風天龍。

用戶之所以有這樣的認識，一方面在于東風天龍天然氣卡車的性價比高；另一方面在于用戶非常認可天龍運煤車搭載的玉柴6MKN天然氣發動機。“東風搭載的是375馬力玉柴發動機，從用戶使用一段時間后反映的情況來看，它比競品搭載的更大馬力發動機性能還要好。”

在世豐汽車銷售公司，記者見到了東風天然氣運煤車的用戶申師傅。申師傅是今年9月買的車，在兩個多月的使用過程中，玉柴6MKN天然氣發動機的經濟性給他留下了深刻印象。

“我跑一趟全程1200公里，扣除各種費用后，純利潤比柴油車多800到1500塊錢。同行其他品牌的天然氣車只能多500到1000塊錢。其中的差異就在于玉柴天然氣發動機，跑一趟下來要比他們還省300-500元。”申師傅對記者介紹說道。

三門峽：節氣率高玉柴天然氣發動機廣受青睞

無獨有偶，搭載玉柴天然氣發動機的運煤車，在河南三門峽市也頗受歡迎。

在東風商用車三門峽興通4S店，該店經理尹綏東告訴記者，在公司每年銷售的車輛中，拉煤牽引車占比在60%以上，基本上每年銷量都在400輛左右。

三門峽熱銷的東風天龍天然氣運煤車輛

“在南陽煤炭運輸市場上，用戶使用的絕大部分卡車都是東風。去年上半年，這邊的用戶開始切換天然氣運煤車，但那時候東風還沒有推出天然氣車型，因此給了其他品牌一些機會。到今年8月份，東風天然氣運煤車正式進入這一市場，用戶就逐漸開始購買東風的天然氣運煤車了。到現在不到3個月時間，我們就銷售了100多輛天然氣運煤車。”

在剛開始推廣東風天龍天然氣車時，4S店先是推出兩輛體驗車讓用戶試用，跟其他品牌的天然氣車做對比。“通過一段時間的使用，用戶對我們反映說，玉柴6MKN發動機動力性很好。更出乎我們意料的是，用戶還反映說，玉柴6MKN天然氣發動機很省氣。后來我們調查發現，這是因為用戶要走一段山路，而玉柴6MKN發動機自帶的發動機制動能在這段山路上幫他們節省不少的氣耗。”尹綏東分析說。

在興通4S店，記者見到了東風天然氣運煤車的用戶。據他們反映，搭載玉柴6MKN發動的卡車跑一趟下來，能比其他品牌車輛節省200-300元的成本；而且，玉柴的發動機加上天龍的底盤，讓駕駛和操控更加舒適。

“在今年8月購買第一輛裝玉柴天然氣發動機的東風天龍后，我最近又買了2輛這樣的車。隨著業務的擴展，在之后的車輛更新中，我準備全部使用搭載玉柴發動機的運煤車。”東風天然氣運煤車用戶張三虎這樣告訴記者。