需求結(jié)構(gòu)調(diào)整 2014國內(nèi)重卡市場競爭空前激烈
回顧即將過去的2014年，周銀朝表示，宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)深入調(diào)整、國四實施以及物流變革，為重卡行業(yè)增添了諸多不確定因素，客戶需求和競爭模式發(fā)生了較大變化，市場競爭空前激烈。
“在2014年1-11月，行業(yè)實現(xiàn)重卡銷量687644輛，同比下滑了0.93%。與此同時，行業(yè)發(fā)生了很大的變化，特別是從車輛結(jié)構(gòu)來看，變化比較明顯：牽引車銷售比例從去年的41%上升至44%，自卸車占比從去年的34%下降至31%，載貨車和專用車占比下滑至25%。”周銀朝分析說。
具體而言，牽引車方面，4×2牽引車增幅高達133%、6×4牽引車增幅為13%、天然氣牽引車增速依然較快，達18%；自卸車方面，僅有8×4攪拌車實現(xiàn)了33%的上漲，8×4以及6×4自卸車的下滑幅度都在10%以上。
對于今年重卡市場的影響因素，周銀朝指出，法規(guī)的實施對今年行業(yè)影響比較大，尤其是國四政策實施的不確定性、不統(tǒng)一性對行業(yè)影響很大；此外，退黃換綠、物流規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展以及行業(yè)規(guī)范等幾方面因素，也影響了整個行業(yè)的需求變化。
周銀朝還強調(diào)說，2014年國四實施帶來的技術(shù)升級以及物流用車的大幅提升，導(dǎo)致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺資源整合的趨勢轉(zhuǎn)型。
細分市場取得突破 陜汽民品今年銷量突破8萬輛
面對行業(yè)整體下滑的不利形勢，陜汽重卡今年依然保持了良好的增長態(tài)勢：1-11月累計銷量達到9.79萬輛，同比增長10.53%，市場份額提升了1.48個百分點。其中，民品卡車銷量全年預(yù)計突破8萬輛，同比增長11%。
2014年，面對行業(yè)需求變化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，周銀朝表示，陜汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化。今年，陜汽的牽引車銷售占比大幅提升，從去年的37%提升至今年的 47%，自卸車則從去年49%的銷售占比下降到今年的43%。
“盡管（自卸車占比）下滑明顯，但陜汽的自卸車優(yōu)勢并沒有丟失，市場份額依舊高達21%，穩(wěn)居市場第一。”周銀朝補充說道。
此外，他還介紹說，在港口牽引車、渣土運輸車以及天然氣卡車等細分市場上，陜汽產(chǎn)品取得了多個行業(yè)第一。港口牽引車今年銷售1.2萬輛，市場占比高達40%，穩(wěn)居行業(yè)第一；天然氣卡車銷量突破1.4萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)；新M3000產(chǎn)品推廣取得明顯成效，自上市以來累計銷量突破3萬輛(今年銷量2.4萬輛)，有效建立了陜汽在標(biāo)載和輕量化市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
明年平穩(wěn)過渡 行業(yè)整體銷量預(yù)計73萬輛
2014年重卡市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，2015年的市場走向又將如何呢？
“明年，在GDP增速放緩、物流變革繼續(xù)以及信息工業(yè)4.0時代到來等宏觀市場因素影響下，通過對物流運輸變革、自貿(mào)區(qū)發(fā)展、西部開發(fā)、海陸絲綢之路建設(shè)、基建投資、退黃換綠和區(qū)域一體化發(fā)展等直觀因素的分析，我們認為明年國內(nèi)重卡市場不會有大變化，基本上是一個平穩(wěn)的態(tài)勢。”周銀朝說，明年重卡市場的總體銷量將與今年基本持平，預(yù)計在73萬輛左右。
“2015年，車輛需求結(jié)構(gòu)將會繼續(xù)調(diào)整，牽引車增速將高于行業(yè)增幅，占比較2014年仍會有一定增長，達到45%左右；自卸車還會下滑，占比將從今年的34%下滑至30%左右；受整體增速放緩、運營環(huán)境的影響，載貨車以及專用車整體占比預(yù)計與今年持平。”
此外，周銀朝還指出，明年4萬輛的國三車輛預(yù)掛銷售（今年已經(jīng)上戶的國三車庫存）、天然氣重卡年銷突破7萬輛以及車輛銷售的上下半年比例情況，將是重卡行業(yè)最值得關(guān)注的三大熱點。