日前，在陜重汽2015商務年會上，陜重汽銷售公司總經理周銀朝做了題為精準需求，突破模式，共享價值的主題報告。在這份報告中，周銀朝對2014年重卡市場進行了總結，并對明年重卡市場走勢進行了預測。

回顧即將過去的2014年，周銀朝表示，宏觀經濟穩步發展、經濟結構深入調整、國四實施以及物流變革，為重卡行業增添了諸多不確定因素，客戶需求和競爭模式發生了較大變化，市場競爭空前激烈。

在2014年1-11月，行業實現重卡銷量687644輛，同比下滑了0.93%。與此同時，行業發生了很大的變化，特別是從車輛結構來看，變化比較明 顯：牽引車銷售比例從去年的41%上升至44%，自卸車占比從去年的34%下降至31%，載貨車和專用車占比下滑至25%。周銀朝分析說。

具體而言，牽引車方面，4×2牽引車增幅高達133%、6×4牽引車增幅為13%、天然氣牽引車增速依然較快，達18%；自卸車方面，僅有8×4攪拌車實現了33%的上漲，8×4以及6×4自卸車的下滑幅度都在10%以上。

對于今年重卡市場的影響因素，周銀朝指出，法規的實施對今年行業影響比較大，尤其是國四政策實施的不確定性、不統一性對行業影響很大；此外，退黃換綠、物流規劃、區域經濟的發展以及行業規范等幾方面因素，也影響了整個行業的需求變化。

周銀朝還強調說，2014年國四實施帶來的技術升級以及物流用車的大幅提升，導致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺資源整合的趨勢轉型。

面對行業整體下滑的不利形勢，陜汽重卡今年依然保持了良好的增長態勢：1-11月累計銷量達到9.79萬輛，同比增長10.53%，市場份額提升了1.48個百分點。其中，民品卡車銷量全年預計突破8萬輛，同比增長11%。

2014年，面對行業需求變化和結構調整，周銀朝表示，陜汽的產品結構也發生了很大變化。今年，陜汽的牽引車銷售占比大幅提升，從去年的37%提升至今年的47%，自卸車則從去年49%的銷售占比下降到今年的43%。

盡管（自卸車占比）下滑明顯，但陜汽的自卸車優勢并沒有丟失，市場份額依舊高達21%，穩居市場第一。周銀朝補充說道。

此外，他還介紹說，在港口牽引車、渣土運輸車以及天然氣卡車等細分市場上，陜汽產品取得了多個行業第一。港口牽引車今年銷售1.2萬輛，市場占比高達40%，穩居行業第一；天然氣卡車銷量突破1.4萬輛，繼續領跑行業；新M3000產品推廣取得明顯成效，自上市以來累計銷量突破3萬輛(今年銷量2.4 萬輛)，有效建立了陜汽在標載和輕量化市場的領導地位。

2014年重卡市場需求結構發生了重大變化，2015年的市場走向又將如何呢？

明年，在GDP增速放緩、物流變革繼續以及信息工業4.0時代到來等宏觀市場因素影響下，通過對物流運輸變革、自貿區發展、西部開發、海陸絲綢之路建 設、基建投資、退黃換綠和區域一體化發展等直觀因素的分析，我們認為明年國內重卡市場不會有大變化，基本上是一個平穩的態勢。周銀朝說，明年重卡市場的 總體銷量將與今年基本持平，預計在73萬輛左右。

2015年，車輛需求結構將會繼續調整，牽引車增速將高于行業增幅，占比較2014年仍會有一定增長，達到45%左右；自卸車還會下滑，占比將從今年的34%下滑至30%左右；受整體增速放緩、運營環境的影響，載貨車以及專用車整體占比預計與今年持平。

此外，周銀朝還指出，明年4萬輛的國三車輛預掛銷售（今年已經上戶的國三車庫存）、天然氣重卡年銷突破7萬輛以及車輛銷售的上下半年比例情況，將是重卡行業最值得關注的三大熱點。