日前，由中國交通運輸協會能源物流產業聯盟、清大知行物流研究中心聯合主辦的2014第 二屆中國清潔能源（LNG）與物流行業項目對接暨應用研討會在京成功舉行。會議圍繞以LNG為代表的清潔低價能源物流行業中的推廣應用和互聯網模式下LNG甩掛運輸大車隊平臺構建兩大主題，重點探討了LNG在物流業應用的產業鏈整合創新方案。

集瑞聯合重工有限公司研究院總工程師伍欣亞應邀在會上對天然氣重卡發展現狀及未來趨勢作了主題演講。他認為中國即將進入廉價的頁巖氣時代，環境治理促進了天然氣清潔能源發展，為LNG重卡帶來了巨大市場機 會。隨著2015年全國實行柴油國IV排放標準，國IV柴油重卡購車成本將上升3萬元，國IV油將比國III油貴0.32元/L，每年燃油成本多花1萬多。LNG車與柴油車價格差異進一步縮小，國家對LNG重卡補貼力度將進一步加大。

同時，國內加氣站等配套設施建 設更完善，加氣更方便。盡管今年以來柴油價格6連跌，油價進入6元時代，而LNG價格有上漲趨勢。短期來看LNG重卡發展稍有放緩，但LNG重卡經濟性、 環保性優勢更加突出，發展趨勢不可阻擋。未來LNG重卡市場將快速增長，預計2020年左右進入穩定發展期，銷量穩定在45萬臺左右，占比將達到50%。

本次會議上，聯合卡車向與會企業代表重點推介了2014年中國國際卡車節油大賽冠軍車型——380馬車6*4牽引車及K金版牽引車，引起與會代表的高度關注。這兩款車型以 優異表現包攬了節油冠軍、節能冠軍兩項單項大獎。其中K金版重卡在LNG組以噸百公里氣耗0.8千克的優異成績技壓群雄。對此，聯合卡車認為，只有讓用戶 用得舒服、用得滿意并且能為其創造經濟效益的卡車才能配得上冠軍這一稱謂。

作為國內天然氣重卡的領先企 業，聯合卡車自2010年推出首款LNG重卡以來，一直致力于LNG戰略，打造自主品牌高端重卡。在今年國內天然氣消費量增速明顯減緩的背景下，2014 年國內天然氣重卡市場銷量較去年下降13%，NG車市場一度低迷，但聯合重卡卻呈現逆市熱銷的良好態勢，今年銷售量較去年有望增長60%以上。

特別是聯合卡車面向物流行業高端企業客戶量身打造的K金版重卡接連簽下大單，其更經濟、更安全、更環保、續航里程長、冷啟動好特點受到物流業界廣泛好評。

實際上，本次會議的一些大中型物流企業已經是聯合卡車K金版重卡的忠實用戶。有企業代表現場表示，聯合卡車K金版重卡最大的亮點在于13升大馬力氣體機，功率范圍覆蓋380-440馬 力，最大扭矩1880Nm，用排量上的優勢解決了傳統天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問題。

針對聯合卡車未來如何更好地服務于物流企業，伍欣亞總師表示，當前物流業正面臨大洗牌。中外運長航集團高級專家肖星所提出的互聯網大車隊等創新平臺模式是LNG卡車公司、貨運 公司、個體車主等物流企業在統一互聯網平臺下的合作生態體系，對于LNG卡車企業提出了新課題，也開辟了新的廣闊市場。

當前物流企業需要的不僅是性能優異的天然氣重卡車，還需要綜合配套的保障體系服務，如借力金融幫助解決用戶購車資金、按LNG車隊運行線路布局LNG加氣站、LNG牽引車與甩掛運輸高效結合等。更需要加強與物流業界交流，傾聽客戶心聲，為用戶提供一站式的綜合解決方案。