繼去年雙12電商購物節試水網銷初嘗甜頭后，很多車企都有意在這一領域多做嘗試。

1月5日，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱福田汽車）與易車公司在濟南簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在數字營銷、電子商務、汽車金融等多方面進行合作，并嘗試打造物流信息平臺。

合作范圍涵蓋了福田商用車、乘用車的銷售、金融服務等多個方面。福田汽車集團執行副總經理王向銀表示，這被福田汽車看作是由主營商用車制造向提供全方 位汽車服務轉型的重要途徑。在雙12電商購物節期間上線銷售的拓陸者車型外，福田汽車與易車合作加快推廣其乘用車產品。

據了解，此次轉型之舉在于改變傳統商用車制造商的定位，目前福田汽車不僅將目光投向了SUV、MPV和皮卡，以期在近年來較為火爆的城際城內短途物流運輸中搶得更多訂單，同時還計劃與易車合作開發物流信息平臺，為車主提供服務。

差異化進軍SUV市場

由于商用車行業的不景氣，2014年福田汽車的業績受到影響。從銷量來看，2014年前11月，福田汽車累計銷售汽車50.74萬輛，較去年同期下滑14.04%。

對此，強化乘用車產品的市場影響力成為當務之急。福田全新SUV薩瓦納在2015年初就會上市。來自福田汽車的相關人士向《每日經濟新聞》記者表示，售價預計在13萬元以上。

據了解，薩瓦納是福田打造的一款中型SUV，將搭載汽油和柴油兩種動力版本，底盤設計也更傾向于越野功能；將采用7座設計，并更多地針對野外用途和鄉鎮市場。薩瓦納的目標人群定位與熱衷郊游、家庭成員多的消費人群。上述人士表示。

2014年前11個月里，國內SUV和MPV高達34%和48%的增長，令福田汽車發現了這一領域的突破口，按照福田的計劃，到2020年乘用車銷量將達到67萬輛。

在1月5日開幕的首屆福田汽車山東（濟南）汽車展覽會上，有三分之一的展區用于展示旗下20余款乘用車產品，其中，越野性和商務用途是其重要的產品推廣方向。福田的乘用車是差異化的。一位福田汽車的產品經理對《每日經濟新聞》記者表示。

除了SUV外，福田還推出了皮卡和大量的MPV。皮卡一直是福田的重點產品。福田汽車商務汽車事業本部副本部長兼品牌總監韓鵬對記者表示，未來我們將更加重視這一領域。

實際上，不只是福田，有不少商用車企都希望推出差異化SUV產品進入乘用車領域。上汽大通要在產品上做到商乘并舉。上海汽車商用車有限公司品牌及網絡部總監楊洪海向記者表示，2017年前后將推出SUV。

據楊洪海介紹，上汽大通將在SUV等領域投入25億元。上汽大通的SUV要差異化競爭，針對家庭人數較多的個人消費者。我們的目標是占據這一細分市場的20%~30%。

商用車企加速乘用車布局

近兩年來，商用車市場低迷。中國汽車工業協會的統計，前11月商用車銷量343.95萬輛，比上年同期下降7.3%，其中貨車銷量更是下降9.7%。在這一環境下，商用車企轉戰乘用車的步伐同步加快。

福田汽車在近年推出了很多乘商兩用的MPV產品，主要針對城際和城內物流市場。電商行業的發展讓短途物流需求很大。福田汽車總經理王金玉對《每日經濟新聞》記者表示。

記者也注意到，與傳統商用車產品不同，福田的MPV和皮卡等產品在駕駛感和內飾上開始偏向于乘用車。拓陸者整合了轎車和皮卡的產品優勢。上述福田汽車產品經理對記者表示，它的駕乘的舒適性與操控性都比傳統的皮卡要好。

關注到這一產品趨勢變化的，不僅是福田汽車。2014年11月上市的江淮小卡帥鈴X以及同年7月上市的MPV寶駿730，都在內飾上開始貼近于乘用車，記者了解到，寶駿730有40%的消費者也將其用于家庭出行。

在很多領域，商用和乘用的分界本來就不是那么絕對。全國乘用車聯席會副秘書長楊再舜對《每日經濟新聞》記者表示，增加內飾和安全配置既符合市場需求，也能為傳統商用車企帶來更多收入。

分析認為，在乘用車需求多元化的趨勢下，商用車企將產品線擴展至部分乘用車市場也成為重要的產品策略。同時，改良傳統產品、推出附加值更多的乘商兩用車，也成為商用車企發展的重要方向。