繼2013年12月31日河北省張涿高速張家口段通車運營后，今年3月4日上午9點，張涿高速公路張家口—涿州方向黃帝城至孔澗段17.5公里開通，至此張涿高速公路張家口段全線正式通車運營。 

張涿高速公路是河北省高速公路網規劃的重要組成部分，北接京新高速公路、南連廊涿高速公路，是北京大外環的西環，該項目于2010年3月正式開工建設，全長155.28公里，投資概算183.78億元，是河北省、山西北部和內蒙古直達華北平原和渤海出海口的便捷通道，該路段的通車將完善區域路網結構、有效緩解過境北京的交通壓力，改善北京的大氣環境，解決京新、京藏的交通擁堵，溝通加強內蒙古-晉-冀-津的經濟聯系，促進環渤海地區經濟發展，并拉動沿線地區經濟發展。

張涿高速張家口段全長83.304公里，穿行于崇山峻嶺之間，地勢險要，橋隧相連，大長隧道、高墩大跨橋梁構成了山區段的主題，橋隧比達67.5%，建設難度大，其隧道單洞長度總計達73公里，其中分水嶺隧道單洞長度13.689公里（左洞長6.891公里，右洞長6.798公里），為目前華北最長的高速公路隧道。隧道左洞于2013年12月31日通車，右洞于今年3月4日通車。

張涿張家口管理處在施工中狠抓過程控制，實行精細化管理，積極踐行“追求崇高、砥礪人生、敢于擔當、不辱使命”的張涿精神，克服重重困難，貫通了19座隧道、架設了75座大橋，攻克了“華北第一隧”——分水嶺隧道的建設難題。