根據現行成品油定價機制，國內油價新一輪調價窗口將于今日24時打開。由于本周期內國際油價震蕩起伏令原油變化率不斷縮小，多機構預測國內油價或迎來年內第二次擱淺。 

油價或迎年內二度擱淺

3月10日，中國2月出口大降引發(fā)市場對經濟的擔憂且利比亞油田恢復生產，國際原油期貨價格同步走低。紐約商品交易所主力合約4月原油下跌了1.46美元，收于每桶101.12美元；洲際交易所倫敦布倫特原油4月合約下跌0.92美元，收于每桶108.08美元。這讓本周期內國內原油走勢多了更多曲折，不過多機構預測這仍不能改變本輪油價將擱淺的趨勢。

記者采訪多家分析機構發(fā)現，各機構均預測本次變動幅度不足50元/噸。卓創(chuàng)資訊分析師張斌表示：“若明日原油不出現4美元/桶的下跌，本周調價將擱淺。”根據《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

據記者了解，若此次調價擱淺將為今年國內油價第二次擱淺，上一輪擱淺為2月12日。按照現行機制，新一輪調價窗口將于3月26日24時開啟。張斌認為，從當前原油看下一輪調價將會以下行為主，但由于原油近期波動較為頻繁，所以具體走勢仍有待觀察。

國內成品油需求疲軟依舊

國內市場方面，由于政策調價預期難有支撐，在當前國內各地需求難有明顯提升的前提下，市場批發(fā)價格持續(xù)下滑。卓創(chuàng)資訊提供給記者的數據顯示，截至3月10日，國內30個省市主營單位93#汽油車提批發(fā)均價為9232元/噸，較2月28日下跌34元/噸；主營單位0#柴油車提批發(fā)均價為8079元/噸，，較2月28日下跌59元/噸。

隆眾石化網成品油分析師薛群表示，近期成品油市場成交沒有太大的改善，一方面是受成品油下調預期的影響，但終端用油企業(yè)的開工情況才是影響柴油市場的主要因素。據他介紹，多數企業(yè)工地開工率要在3月下半月陸續(xù)恢復，屆時柴油的需求情況將會有所改善。

汽油方面，天津地區(qū)開始限號對市場銷量來帶明顯影響。據薛群介紹，近10天天津加油站、成品油批發(fā)企業(yè)汽油銷量均受到不同程度影響，銷量下滑10%-20%左右，而其他地區(qū)汽油銷量則相對穩(wěn)定。