現如今，運輸成本不斷漲，漲，漲……，可是呢，運輸市場競爭卻越來越激烈，運價結果不提反降。有權威數據顯示，燃油成本原來占運輸成本的比例是三分之一，現在這個比例更高了些，升的物流老板們心驚肉跳的。估計大家都在想方設法，讓重卡消耗較少的燃油，創造最大經濟效益，大家有啥省油秘籍嗎？都來說說啊哈，關于這一點，作為一個老卡友就先拋磚引玉了，把自己的想法，發出來跟大家分享~

首先省油的根本還是要選擇一臺燃油經濟性高的產品。大家都知道，根據自己的需要選一款適合的車能給司機帶來可觀的經濟收益。一般來講，隨著卡車使用年限的增加，車輛各個部件會老化，各項功能開始下降。整車性能的下降必將為車輛的運營帶來油耗的負擔，所以一般情況下車使用時間越長，越廢油。因此，選擇一款節油的車型非常關鍵。

國內高品質的重卡省油的不少，UD酷騰就算很值得期待的一款。感興趣的來看下，長成醬紫的哦~

眾所周知，要想省油多，發動機性能很關鍵。UD酷騰的發動機，是來自VOLVO集團的GH11系列，據說特點是效能高，該款發動機最大可輸出429馬力（315千瓦），超越了國內絕大多數重卡的動力區間，不但數據表現上出色，關鍵這款發動機技術上也很成熟，它具有低轉速大扭矩、峰值扭矩轉速范圍寬廣的發動機特性，極大提升車輛加速性及燃油經濟性。其中燃油系統采用泵噴嘴結構，最大噴油壓力達到2000bar，燃燒更充分，有效降低油耗。

另外，而EEB發動機制動技術最大制動功率可達發動機最大功率的92%，可有效減少行車制動次數，延長制動系統的使用壽命，并實現高效節油，為用戶節省運營成本。據說這款發動機在神馬海外市場熱銷的一些VOLVO集團的重量級產品，以及國內可以看到的FMX系列運輸車輛都能看到這款發動機的身影，懂的筒子都知道的。

好的發動機只是一個省油的環節，發動機與傳動系統的成熟匹配也很關鍵。UD酷騰在這一點兒上，表現不錯，不但動力系統與傳動系統匹配完美，綜合速比設定豐富合理。我在網上查的數據顯示，VOLVO的品質不容小瞧啊，歷經90年全球市場檢驗，而且持續優化動力和傳動系統匹配及綜合速比設定，為客戶提供最佳的使用方案，可充分滿足不同區域、不同路況、不同行業的燃油經濟性需求，不愧為國際大品牌啊，想用戶所想，急用戶所急。

除了發動機啊，傳動系統什么的，駕駛室的造型也蠻重要。UD酷騰擁有符合空氣動力學駕駛室的造型：UD全新設計駕駛室，采用頂部導流罩、后側導流板及前側導流板等多項空氣動力學設計，進一步降低空氣阻力，提升燃油經濟性。

最后來說說省油的另一個必不可少的因素，養成省油的駕駛習慣非常重要！聽一個重卡界一個資深人士說“經驗多的司機都知道用多大的力度踩剎車，用多大的力度踩油門能夠省油。在高速路上，一個懂得駕駛技巧的司機一年下來可以很輕松的節省下來1-2萬元的油錢。”可見駕駛習慣的重要啊，這個專業人士，還總結了一些實用的節油方法，有需要的卡友趕緊收了啊。

第一點：是駕駛習慣很重要，起步的時候一定要平穩，不可過急，緩慢加速、輕抬油門，加速的時候要有一個過程，不能急。在彎曲、起伏路段要放慢行駛速度，以減少制動次數。

第二點：除了還要樹立正確的駕駛觀念。不同的車型，其匹配和零部件也不相同。駕駛一款新車之前，一定要了解這款車什么樣的轉速下是最省油的。有經驗的司機都知道，不同轉速的發動機有著不同的經濟油耗區間，有些長期習慣了一種轉速發動機的司機，用同樣的方式去開另一種發動機轉速的車，這樣是不經濟的。

不正確的駕駛習慣，甚至會浪費掉30%的油耗。UD酷騰車上見到了別的車沒見過的啥實時燃油指導系統，據介紹說，這個系統很強大，可以有助于司機養成好的駕駛習慣，從而節約油耗，據說可以將不良駕駛習慣和錯誤操作導致30~40%的油耗浪費減至最低！！OMG，聽起來好神，好奇怎樣幫助司機養成好的駕駛習慣？請關注UD酷騰的產品特性噢~

第三點：駕車盡量用高檔位。有些司機特別是新手，在行車時不知道勤換檔位，總是習慣于停在某個檔位一路前進，遇到情況就猛踩剎車，需要提速時又猛轟油門，這樣行車非常費油。正確的駕駛方法是在車輛能掛高檔行駛時一定要掛高檔，否則發動機動力就過剩了，浪費燃油。

第四點，保持標載，減少車輛的負重。很多車輛是超載運行的，這會造成油耗的增大，車輛在核定質量下行駛才是最經濟的。

第五點，掌握行車小技巧。比如輪胎氣壓適宜，輪胎胎面面積適當，減少風阻等。

第六點，了解車況，及時保養。對車輛底盤零部件的工作情況、作用和要求要了解。還要養成定期檢測保養的習慣，一般在車行駛1萬公里左右就要做一次車體的檢查和保養。

好了，暫時就想這么多，歡迎壇子里的網友們互相切磋，咱們共同“致富”ORZ。