一個普通的冬日，下午五點，剛剛收車回來，林偉文哼著小調一臉輕松地回到車隊辦公室。聽說我們要采訪，林師傅忙擺擺手，躲閃著說自己不善言辭，說不出個“四五六”，讓我們去采訪別人。

 

林師傅邊揮手，“聊什么啊？我這人不太會說。”

 

“就聊聊咱們的車。”

 

“哦，就聊車啊？”林師傅笑了，“那聊聊吧，這個還真有話說。”

 

這不，一提到自己的愛車大運重卡，林師傅就打開了話匣子。

 

從嘗鮮到向人力薦 不吝“好評”

 

談及和大運重卡的緣分，林偉文坦言決定購車前的確有些顧慮。“畢竟大運重卡在重卡中也算新兵，確實是抱著試試看的心理買的第一輛，但是現在看來，當初這個寶還真沒押錯。”

 

 

“當時買第一輛大運重卡的時候自己的周圍還沒有人買，但是經過了對各種因素的對比考慮后，最終下定決心來‘嘗嘗鮮’”林偉文說。“現在，只要別人來跟我打聽大運重卡怎么樣，我可沒少說好話，都向他們力薦大運車”林師傅開玩笑道，“廠家是不是該給我點提成啊？”

 

話音未落，林偉文忙補充道，“但是大運重卡質量是真不錯，這么久用下來，我給人可是真的誠心推薦”林師傅添了一句，“用你們年輕人的話怎么說來著，‘好評’？我得給大運重卡一個好評！”

 

性能強悍 認準“終身質保”

 

林偉文提起自己的開車生涯，“我做重卡運營也有二十多年了，對于運輸來說，重卡質量實在是太重要了。尤其我們車隊主要經營河南鄭州的土石方運輸，都不是什么‘好開的路’，車的質量要是不‘過硬’，那后果不堪設想。”

 

對于一輛重卡，能拉多少貨，性能穩不穩定是用戶最關心的。“大運的配置高，發動機性能非常強，包括搭配的法士特變速器，無論是制動或者入彎都表現得特別平穩。”林偉文一句話總結道，“性價比高，大運重卡總的來說就是性價比高。”

 

說完了愛車的動力性能，林偉文還不忘提起大運的舒適度。“車內設施設計得特別人性化，座椅也舒服，有的司機買車時候不是特別關注駕駛室是不是舒服，但是在我看來座椅和車輛的性能一樣重要”，林師傅表示，“駕駛員開車開的舒服，也是非常重要的一點，這一點，大運重卡做的就特別好。”

 

被問起和大運重卡的故事，林偉文深思了一下，“大運重卡我開了這么久一直沒有出現什么大問題，就有一次車開到一半出了點小故障。那時候都快半夜了，我一打電話，大運重卡的服務站人員來的特別快，解決的也特別快。”林師傅補充道，“就沖大運重卡這個‘終身質保’，我也認準了他們家的車。”

 

談起今后的計劃，林偉文對自己的運輸業務信心十足：“以前我的車隊有四臺其他品牌的車輛，直到購進大運重卡。”之后林偉文賣掉了3輛，現在總共使用兩輛車就能夠保障原來的運力，“這給我大大節省了人工、燃油等費用。現在看來，這一輛大運重卡頂過去三輛啊”

 

林偉文表示自己已經在考慮再購進一輛大運重卡。“大運這款車真的讓我很滿意。對我們這行來說，時間就是金錢。能快速高質量地完成每一次運輸任務，不得不說這大運重卡真是一款賺錢的好工具啊。”

 

看來，林偉文的駕駛路上是少不了大運重卡的陪伴了。