近年來，液體散裝罐式運輸逐漸發展壯大。據美國油罐車承運商商丹·佛斯稱罐式運輸在整體卡車運輸業務中所占比例在5%-10%之間，而罐式運輸業務中一半都用來運輸燃料。丹·佛斯表示，伴隨著美國油氣產量的節節攀升和經濟的悄然復蘇，液體罐式運輸所占據的地位也越來越重要。

高門檻 低利潤

公路運輸是一個準入門檻非常高的職業，主要體現在購買卡車及相關設備價格高昂。即便如此，公路運輸業的利潤率卻非常低。液體罐式運輸更是將公路運輸的這個特點體現的淋漓盡致。液體罐式運輸設備價格高昂，專業化程度越來越強。丹·佛斯認為，有運營資質的專業化承運團隊從事液體罐式運輸將會是大勢所趨。

高效率 耐腐蝕

與其他公路運輸車輛相似，液體罐式運輸車也在追求節能高效，而目前在節能方面主要是通過車輛輕量化來實現的。液體罐式運輸車的獨特特點要求液體罐式運輸車在耐腐蝕性方面也要表現優越。

難尋覓專業駕駛員

由于液體罐式運輸越來越專業化，對從事液體罐式運輸的司機的要求也比較高。有些液體罐式運輸車甚至會被當做潛在的恐怖主義人員“作案”的工具而經受嚴密的盤查，可見液體罐式運輸的危險系數是非常高的。加上美國公路運輸駕駛員本來就比較短缺，從事液體罐式運輸的人員也越來越難尋覓。

跨境運輸存在難題

在最近穿過美國加拿大國境線的液體罐式運輸車偶然被發現車內有殘留的貨物，這些殘留物因為涉嫌依然有商業價值而被海關人員盤查。很多司機反映自己并不是存心想要留下一點貨物，由于液體罐式運輸車是封閉的，很多情況下沒辦法判定罐內是否還殘留有貨物。海關人員表示，為了確保罐內殘留物少于3%，可以在卸載貨物之后對液體罐進行清洗。

我國也是一個能源消耗大國，旺盛的原油需求等拉動液體罐式運輸快速發展，美國液體罐式運輸行業的歷史經驗和發展趨勢是否會對我國有借鑒作用還有待時間驗證。