在與輕卡市場冠軍無緣數(shù)年后，眼下東風(fēng)汽車有限公司(以下簡稱東風(fēng)有限)總裁中村公泰正著手“校正”東風(fēng)有限的增長軌跡，謀劃在這一市場發(fā)力。

　　眼下，東風(fēng)有限旗下各個事業(yè)板塊參差不齊——重卡業(yè)務(wù)已經(jīng)領(lǐng)跑，以東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡稱東風(fēng)汽車)為主的輕型商用車板塊卻呈現(xiàn)連續(xù)下滑的態(tài)勢。

　　東風(fēng)汽車財報顯示，2012年實現(xiàn)營業(yè)收入177.0億元，同比下滑17.26%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2173.42萬元，同比下滑了94.82%。今年上半年，公司凈利潤預(yù)計同比下滑50%以上。

　　與此同時，在江淮汽車、金杯汽車等競爭對手的步步緊逼下，東風(fēng)汽車行業(yè)地位已出現(xiàn)動搖。據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)顯示，今年4、5、6月，東風(fēng)汽車輕卡業(yè)務(wù)的行業(yè)排名分別為第三、第四、第二；而數(shù)年前，其行業(yè)地位始終穩(wěn)固在榜眼位置。

　　中村公泰清楚地知道，唯有保持各板塊的均衡發(fā)展，才能走得更穩(wěn)。東風(fēng)有限計劃在未來兩年，將銷量提升至230萬輛，國內(nèi)市場份額將由現(xiàn)在的7.07%增至10%。

　　今年1月，東風(fēng)有限宣布將中重卡業(yè)務(wù)剝離。由此，東風(fēng)有限的經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)閮奢嗱?qū)動，即以東風(fēng)日產(chǎn)為主的乘用車板塊和以東風(fēng)股份為主的輕型商用車板塊。

　　但對二者的市場成績，中村公泰難言滿意，他給兩塊業(yè)務(wù)各打了八十分。在他看來，“乘用車板塊進入行業(yè)前三，輕型商用車板塊進入行業(yè)前二”是能否補齊短板的關(guān)鍵。

　　中村公泰將接下來的重心落在了后者身上。對此，他給出的理由是，相較于已經(jīng)步入正常軌道的乘用車板塊，輕型商用車還需給予重點扶持。

　　“輕型商用車2012年業(yè)績并不理想，這并不是股份公司應(yīng)有的實力，所以我接下來的主要精力都會放在股份公司上。”中村公泰對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“我們會從日產(chǎn)派出派駐員，并導(dǎo)入管理手法和管理工具”。