2012年漢諾威車展上，依維柯派出了強大的陣容，而且依維柯新款Stralis還獲得了2013國際年度卡車的稱號。也在第一時間進行了詳細的拍攝，下面來看看依維柯展臺有哪些值得看的地方。

這款展出的依維柯新Trakker進氣格柵與依維柯新Stralis一樣采用倒置的梯形設計，配合外張的導流板，以及較高的保險杠設計，整車顯得霸氣十足。

內飾上中控臺也是深色為主，儀表盤功能齊全，特別顯眼的DNR三個白色按鈕為是ZF AMT變速箱的控制按鈕，其他的按鈕還有車燈開關，制動輔助開關等。

在主駕駛的腳下有個紅色的按鈕，據悉是這個按鈕是踩一下調整方向盤幅度的，不同廠家設置在不同的地方，沃爾沃設置在離合器踏板的左側，斯堪尼亞，奔馳在方向盤柱子旁邊的氣動按鈕。

由于其定位非公路運輸系列工程車底盤，所以該車采用日間駕駛室，沒有臥鋪。但是在主駕與副駕中間有個平臺，中間是個文件夾，兩側是杯架。

該車為8x4車型，發動機為科索13升發動機，1525-1900轉時最大500匹馬力，發動機轉速在1000-1525轉時扭矩最大為2300NM。變速箱為ZF 12檔AMT變速箱。

后橋采用氣囊懸掛，從IAA上看，工程車等都是用的氣囊懸掛，說明氣囊懸掛在歐洲已經很成熟，用戶都比較的認可，廠家的技術也比較的成熟了。

空濾上帶有空氣壓力傳感器。

在車輛后部還帶一個牽引掛鉤，從歐洲路上的見聞看全掛車在歐洲還是很流行的。