國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期以來為了追逐利潤(rùn)，多拉快跑成為一個(gè)顯著的特征，國(guó)家這幾年出臺(tái)了相關(guān)的治限治超法規(guī)，到底現(xiàn)在各省的治超工作有沒有取得一定的成效呢？剛好前幾天到山西出差，途中看到了完全不同的兩個(gè)情況。

山西：實(shí)施源頭治超

 

裝貨車輛正在過磅，貨場(chǎng)嚴(yán)格控制裝載的噸位，絕不讓一輛超限車輛駛離貨場(chǎng)。

 

在山西省，運(yùn)管和交警部門的限重采用相同的標(biāo)準(zhǔn)，這就不會(huì)存在要么交警罰要么運(yùn)管罰的情況。而在于車輛載重的限制上，山西采取從源頭抓起的方法，車貨總重是多少就是多少，絕不超重一公斤。如果超重，被罰的不光是運(yùn)輸?shù)能囍鳎€有負(fù)責(zé)發(fā)貨和收貨的雙方貨主。

河北：超載貨車肆無忌憚

 

 

在河北省我們卻見到了完全不同的一幕，自卸車肆無忌憚的開上了高速公路。從裝載的情況來看，絕對(duì)有超而無不及。更為讓人吃驚的是，裝載的貨物沒有任何的防護(hù)措施，不時(shí)從車上跌落，給后方的車輛造成嚴(yán)重的安全隱患。

車輛治超工作雖然開展許久，但是在有些地方還是沒有得到一定的改善，希望國(guó)家相關(guān)部門能從根本著手，早日實(shí)現(xiàn)源頭治超，合理治超