在不少輕卡企業為銷量下滑尋找對策時，輕卡行業的后來者山東五征集團的輕卡出現供不應求的局面。根據五征集團提供的數據，僅今年2月一個月，輕卡銷售超過7000輛，同比增長50%，接受訂單9500輛，同比增長100%。市場需求的迅猛增長讓公司生產線經受不小的壓力。

輕卡產銷兩旺

數據顯示，今年1月，國內輕卡銷售10.46萬輛，環比下降28.95%，同比下降37.21%，國內主流輕卡企業銷量都出現較大幅度下滑，排名銷量前十的企業中只有金杯汽車和河北中興銷量上升。業內專家認為，造成這種現象的主要原因是元旦和春節都集中在1月，對輕卡銷售產生很大影響。

在這種形勢下，五征集團的輕卡銷售備受關注。五征集團負責人告訴記者，公司對今年年初的銷售形勢做了預測，要求經銷商適當備貨壓庫，但市場的需求還是超過預期，生產線雙班生產以盡快交車，目前輕卡日產量已經超過300輛。五征集團營銷公司市場調查員王樂森告訴記者，在雙班倒的情況下，公司在2月底也只能生產出2月15日以前接到的訂單，從市場需求看，在3月份的傳統銷售高峰，訂單量還會繼續攀升。

多項措施形成合力

五征輕卡產銷兩旺并非一朝一夕之功，而是多種因素共同作用的結果。五征集團2008年進入輕卡領域，憑借“奧馳2000”的出色表現迅速在行業站穩腳跟。2011年，面對輕卡行業競爭日益激烈的形勢以及低迷的市場需求，公司不斷豐富、完善產品系列，推出“奧馳1700”以及“奧馳宏瑞”小卡、“奧微”微卡，填補了公司在這幾個細分市場的產品空白。

銷售公司王樂森說，五征集團在廣大農村有很好的市場基礎，有500萬用戶使用五征農用車。隨著農村經濟的發展，農民的消費也在升級換代，對五征品牌有較強的使用偏好，特別是“80后”，選擇五征小卡和微卡的用戶很多。

專用車是五征輕卡的又一增長點。去年底，五征汽車設計研究院開發出適應新農村建設的多功能抽渣車，拉臂式垃圾清運車，進一步豐富了五征專用車品種。五征拉臂式垃圾清運車是以五征“奧微”微卡為平臺，由液壓系統和操作系統組成，不僅能夠實現自行傾倒垃圾，還可以一車配多個垃圾箱使用，循環運輸，充分提高了車輛的利用效率，具有一車兩用的特點。該產品廣泛適用于各市政環衛城市街道、大型廠礦部門及學校垃圾處理，方便村莊環境整治，能夠有效促進新農村建設，改善農村人居環境。

五征集團還加大了售后服務力度。據企業負責人介紹，今年是五征集團的服務年，售后服務人員每個月都會對用戶進行回訪，為用戶解決后顧之憂，同時加大了對服務站的建設力度。2010年，五征的輕卡經銷商和服務商達到350家，2011年提高到420家，加上原有的農用車的服務點，五征集團為輕卡服務的店面達到780多個，有力地支持了輕卡的銷售。

以前，五征集團的銷售網絡大部分在縣級市場，如今，這些經銷和服務網點已經拓展到地級市和省會城市，特別是在以前比較薄弱的南方市場也取得突破。在最近2個月，單日南方市場下的訂單量最多達到700輛。五征集團營銷公司市場管理部客戶管理科科長鄭佰勇說，從銷售區域上看，河南河北、西北、東北在五征集團輕卡的銷售版圖中崛起，為拉動公司銷售作出重要貢獻。

產品再度升級

對于五征輕卡供不應求，五征集團董事長姜衛東認為水到渠成，也證明了五征集團轉型的成功。姜衛東說，五征集團在低速重載農用車上具有相當大的優勢，進入汽車領域后，將五征輕卡的消費群體定位在農村的高端客戶。“未來幾年，五征汽車的產品要進一步升級，產品性能、外觀都會有更大提高，同時五征集團也在開發輕量化以及滿足高排放要求的車型。

目前，五征集團不斷提高產品開發能力以及裝備的工藝水平，五征集團的車架制造工藝已經申報了國家發明專利，工藝水平經專家鑒定居世界先進水平。今年下半年，五征“奧馳”升級版就將下線。同時，五征集團力圖通過十年時間，提高生產線的自動化水平，提高生產效率。”

為了進一步提高產品競爭力，五征集團對公司的組織結構和工作流程進行了全面完善和提升，提出用技術手段提高1%的效益，通過管理降低1%的成本，最大程度讓利于消費者。姜衛東告訴記者，今年五征集團計劃產銷汽車8萬輛，在“十二五”期間進入輕卡行業第四位。