老曹開的“巨無霸”雖然35米長，但行駛證上核定的只有14.6米，“其實這個車，正常就能拉6輛，都是后來改的。”6輛、8輛、10輛、12輛……看著自己的車子被一次次地加長、加寬，老曹的心中一陣陣發(fā)涼，35米的長度，就算走走也要有段時間，何況是要轉彎或掉頭。”老曹要退出，除了怕扣分，同事的一起車禍更是堅定了他的決心。

    “我不敢干了，老了，也真怕了。”老曹其實不老，今年才34歲，正當年。18歲跟著同村的大哥跑貨運，近15年的摸爬滾打，讓老曹從一個小跟班，慢慢到現(xiàn)在開一輛35米的“巨無霸”，工資從一個月800元到現(xiàn)在一個月9000多元，但老曹還是決定退出，“找了個開客車的活，工資少了，但踏實。”

    35米長的車，跑貨運的一聽就知道老曹運的是什么貨。“拉小轎車，給各地4S店送車。”拖著這龐大的身軀和一倍的運載量，老曹跑了3年。“說實話，開這車就光想著掙錢了。開貨車的都知道，掙錢多少就看你膽子多大。一樣的貨車，你敢往車上多上貨，你就能多掙錢。”

    跑過高速的人，對老曹這樣的“巨無霸”肯定都不陌生。上面裝兩層車，下面裝一層，裝滿后有兩三層樓一般高。一般私家車主見到這種車唯恐避之不及，因為上面裝的車，給人的感覺是隨時有可能掉下來。“我這個車‘往狠里’裝，能裝21輛，路一顛，跟坐船似的，前后晃。”

    老曹開的“巨無霸”雖然35米長，但行駛證上核定的只有14.6米，“其實這個車，正常就能拉6輛，都是后來改的。”6輛、8輛、10輛、12輛……看著自己的車子被一次次地加長、加寬，老曹的心中一陣陣發(fā)涼，35米的長度，就算走走也要有段時間，何況是要轉彎或掉頭。

    老曹告訴記者，在平常的馬路上開，轉彎的時候要格外小心，由于車身太長，根本看不到內側的人和非機動車，一個不小心，就容易把人卷到車輪下。“這種車靠后視鏡根本看不全，要倒車或者轉大彎，必須有個人在車外面看著，一是看著車，二是讓路過的人都停下，太危險。倒車時候跟閉著眼倒車一樣，后面啥也看不見。全靠伸著耳朵聽后面人的指揮。”

    有一次，老曹不僅要倒車，還得倒車拐彎。自然，同車的人得跑到后面指揮。“可是有一個騎電瓶車的，不聽指揮硬往前闖。后面的人大喊也不停，也說不上是我撞得他，還是他撞到我。但人家碰破了頭，賠了2000塊。”“我開這個車，就算高速公路，最快時速就跑到60公里，再快我就不敢了。遇上再慢的，想超過去，得尋思三四分鐘。這個活，可不是一般人干得來的。”老曹說。

    “開這種車是違法的，我一開始就知道。”老曹說，他原本也是循規(guī)蹈矩的人，但考慮到這里的工資比較高，也就咬咬牙堅持了下來，三年的駕駛經歷卻告訴他，每一分錢都賺得驚心動魄。

    車子長了那么多，別說是交警，就是高速公路收費口的工作人員一眼就能看出異樣。無奈，老曹和其他駕駛員為了能保住這個飯碗，只能是鋌而走險，偷偷摸摸干，　“我們出去一次被罰兩三千元算是好的，一般被運政抓到，五千元是逃不掉的。罰款都好處理，公司也都明白，只要留好罰單，回來公司都給報銷。”

    罰款是小，扣分是大。今年1月1日起，公安部令第123號《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》正式實施，如果再開這樣的違法改裝車上路，駕駛員將要受到嚴厲處罰。對于駕駛員來說，這種扣分的處罰可能直接會導致他們的駕照“降級”，這也就意味著，一次被抓住他們會面臨無法從事這個行業(yè)的危險。

    為了躲避執(zhí)法，老曹只能另謀出路。能夠走國道的，絕不走高速公路，能夠夜間行車的，最好白天睡覺，即便這樣，有時還是難逃處罰。“還有一個辦法，找‘車蟲子’。”見他焦頭爛額，一個同事支招。在“車蟲子”的指引下，超長車可以相對順利地通過路障，躲避執(zhí)法。順利過境之后，駕駛員需支付他們幾百元費用，“這個錢，一般公司不給出，但怕罰分，也沒辦法。”

    老曹要退出，除了怕扣分，同事的一起車禍更是堅定了他的決心。“車子實在太長了，想要超車的時候沒能過去，剎車也來不及，猛打方向盤撞到前面車上了，兩個同事都死了。”老曹說，“本來我開這車，家里不知道。也不想讓他們知道，怕他們擔心。一次死兩個同事，老婆才知道我開的是什么車，跟我鬧了好幾次，堅決不讓開了。我也是真怕了。”

    “孩子今年剛上小學，老婆工資又不高，家里還有老人，本該都指著我掙錢。但這錢掙得確實不容易。自己提心吊膽，還讓老婆孩子在家擔驚受怕。這不是掙錢，是賭命。”